廣汽國際歐洲辦公室揭牌；大陸集團執行董事會決定拆分汽車子集團。

大象轉身，從來不會迅速。

目前，直接的降價已成為促銷中的相對少數，但金融補貼和以舊換新依舊撐起了車市消費熱度。

收割“靈魂”。

誰曾想到，廣汽集團先人一步，悄悄咪咪就將合作推到了簽約的程度。

日產希望新投資者取代雷諾所持部分股權；豐田擬推遲下一代純電概念車投產時間。

且拖欠被裁員工賠償金。

小鵬和理想等新勢力企業都發布了“車位到車位”智能駕駛功能。

廣汽初步打通全固態電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車上市及后續電動計劃。

對于如今的廣汽集團來說，改革絕不僅僅是停留在嘴邊的口號，而是痛定思痛、事關生死存亡的必經之路。