涉足可穿戴設備的大廠們，都抱著再造用戶入口的野望，大模型治不好的痼疾，仍需繼續前行尋找解藥。

兜兜轉轉，沒想到的是蘋果最大的勁敵依舊是華為。

誰是真正的華為“三折概念股”。

招商銀行2023年的營收不如比亞迪，但凈利潤卻是后者的近5倍。

華為三折疊屏手機要來了，傳音捷足先登？

同7月類似，8月車市整體呈現淡季不淡，各個公司也在月末推出新品以備戰隨后的傳統旺季。

翻過規模和盈利兩座大山，何時才能成為真正的現金牛？

與華為合作的首款智駕車型，為什么是方程豹？

大眾汽車或難完成成本削減；豐田因臺風暫停日本所有工廠生產。

在任正非所確立的“不造車”這一明確底線下，華為正通過技術和資本聯姻形式，深度影響中國汽車業走向。