包括重新組織軟件單元Cariad、提高核心品牌大眾的效率，以及避免重復的開發工作在內的成本削減。

在電動化和智能化轉型浪潮中，傳統豪華車企轉型仿佛“大象轉身”。

保時捷管理咨詢有限公司是以企業管理咨詢等為主要業務，其一舉一動并不能代表保時捷汽車業務的發展方向。

面對“缺錢”的轉型道路，除了通過漲價來提升利潤水平，保時捷和大眾集團確實也應該思考一下電動化的未來了。

汽車觸摸屏正在面對安全隱患和成本敷衍的質疑。

從熱門車型，到小眾市場，盡管還存在著各種問題，但風車已經開始轉動。

作為動力電池實現300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一，業內人士認為，一旦硅基陽極達到全面生產，其制造成本將大大低于石墨，將迅速成為行業標準。

大眾集團希望到2030年將全球范圍內的電動車銷量占比提升至一半以上。

禁燃法案的通過，意味著絕大多數歐盟汽車公司須在12年內完成約770萬輛燃油車至電動車的產能轉變。

汽車的新能源趨勢以及智能化，對所有汽車公司的質量把控提出了新的要求。