產品力不再成為桎梏，時機、獨特性和價格就成為了脫穎而出的秘訣。

“豪車標準”正在全球范圍內改寫。

這一數字基于外部分析師提供的數據，后續可能會根據年底的具體財務狀況進行調整。

今年9月上任的新CEO能否帶領保時捷中國走出困境。

2024廣州國際車展閉幕；深藍汽車鄧承浩稱明年價格戰很可能會更加激烈。

投資規模將增至58億美元，相比此前增長16%。

保時捷開始有“性價比”了。

豪車神話失靈，何止保時捷一家。

法拉利發布新旗艦F80；長安啟源多款新車動力換新。

高價低配、技術不再領先、只憑品牌底蘊，在電動化大潮下，注定只有被動挨打的份。