碳酸鋰價格的大幅波動，是該公司在2023年出現18億元巨虧的重要原因。

鋰電業務拖累，高管變動頻繁，鉛酸電池迎政策春風。

到2027年，規劃在全國主要城市布局超過3000座換電站。

碳酸鋰價格跌破8萬元，寧德時代數億美元投資飛行汽車公司。

欣旺達和中創新航上半年營收規模同樣為歷史新高。

以寧德時代為代表的中國電池企業，已多次成為美國政客的發難對象。

增程車近兩三年還是安全的。

毫無疑問，動力電池產業已進入歷史第三次殘酷洗牌周期。

孚能科技對國內市場的誤判，以及海外市場發展速度不及預期，導致其目前處于困境。

特斯拉上海儲能超級工廠建設進度達45%，韓國電池工廠火災事故原因公布，贛鋒鋰業將建首座海外電池工廠。