阿維塔宣布將成為全球首個搭載寧德時代新一代滑板底盤的新能源汽車品牌。
依靠蔚來汽車銷量快速增長，圖達通出貨量一度位居國內激光雷達行業前二。
隨著AI在汽車行業的發展，對整個汽車鏈來說，競爭的同時合作分工將尤為重要。
主流品牌庫存系數普遍低于2個月。
其今年上半年的產能利用率為65.33%，不及兩年前80%以上的產能利用率。
在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產業發展等多個利好因素的影響下。
輪胎的承載性能、抓地力、操控、噪音、耐磨等參數需要相應改變。
汽車行業有望迎來第二輪芯片國產化加速階段，計算類、模擬類等低國產化細分賽道有望接力發展。
盡管車市持續向好，但距離經銷商的目標和預期仍有距離。
目前加速新能源轉型的汽車經銷商主要集中在行業頭部。
在整車企業尤其造車新勢力盈利難的大背景下，零部件企業似乎做到了“獨善其身”。
受影響的不僅有車主，還有該店員工。
中升集團與賽力斯簽訂初步協商協議，同意就合作分銷后者旗下的新能源汽車進行進一步磋商。
汽車子集團計劃在2025年底前滿足拆分的要求，目前這一拆分計劃仍在評估階段。
前9月全國新能源二手車共交易78.98萬輛，同比增長54%。
海外智駕市場的改變可能會在未來數年內發生。
一直深藏不露的極越，最近開始憑借領先的智駕優勢，在市場贏得本屬于他的地位，銷量也一路走高。
通過將近十年的發展，曹操出行已經成為中國最大的網約車平臺之一，在競爭激烈的網約車平臺廝殺中，市場份額位列前三。
俄羅斯市場正在變得越來越“卷”，同時政策也在收緊。
想要在智能電動時代依然保持領先位置，跨國供應商需要熬過當前的“陣痛期”。
