“完全依賴算法肯定不可避免地會有誤判，也容易造成虛假信息的泛濫，需要人工干預，以加強信息真實性的核查。”

@微博管理員 消息，為積極履行平臺主體責任，進一步推進平臺治理工作取得良好實效，站方已針對色情、賭博等違法違規引流行為開展專項治理行動，現將近期治理情況公示如下：本階段，站方針對通過二維碼、外鏈等形式進行色情、賭博等違法違規引流行為予以重點打擊，依據《微博社區公約》等相關規定，站方共清理各類違規色情引流內容474余萬條，關閉違規賬號40余萬個；同時，清理各類違規賭博引流內容156余萬條，關閉違規賬號43余萬個。

11月20日，@微博管理員 發布公告稱，站方發現，在近期社會突發事件討論中，有個別網友偏離理性討論方向，發布挑動群體對立、撕裂社會共識的違規內容，或通過搬運站外刻意加工過的不實視頻挑撥社會矛盾，甚至發布為犯罪行為洗地的極端言論。站方根據《微博社區公約》等相關規定，對@秦二兩99、@-iew-、@正弦余弦正切余切、@命運的羔羊88、@萬事不求人9320 等違規用戶，視程度予以階段性禁言直至關閉賬號處置，并永久移除廣告共享計劃名單。后續，站方將繼續加大對相關違規內容的排查處置力度。

第三季度凈收入4.65億美元，同比增長5%；歸屬于微博股東的凈利潤為1.306億美元，合每股攤薄凈收益0.50美元。

11月12日下午，停更三年多的李子柒在抖音、快手、小紅書、微博和Youtube發布兩條視頻，宣告歸來。其第一條視頻目前播放量已達到1.2億。目前李子柒微博粉絲已超過2664萬，漲粉超百萬。

11月8日，@微博發言人?發布微博反舞弊通報：2021年至今，合規監察部共發現并查處員工舞弊案件9起，17人被解除勞動合同。其中10人因涉嫌犯罪被移送司法機關處理。

10月31日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博透露，小鵬P7+將在11月7日正式上市發布，上市即交付。據了解，小鵬P7+預售價20.98萬元起。

微博表示，為了營造良好的微博社區生態，提升用戶的瀏覽體驗，減少低質量轉發內容對社區環境的影響，站方將對少數異常高頻轉發的用戶采取限制措施，并在轉發時予以彈窗提示。

華為終端9月7日在微博宣布，華為Mate XT非凡大師于9月7日12:08開啟預訂。華為此前預告將三折疊新機命名為華為Mate XT非凡大師。

2024年中國保險汽車安全指數成績公布，小米SU7安全性測試全項優+。車內乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全，三大安全性測試均獲最高等級G+。

8月22日晚，極越CEO夏一平在微博發布視頻透露，極越將于8月28日召開端到端AI智駕發布會，極越07將于9月10日上市。據了解，極越07為極越旗下第二款量產車。

第二季度凈營收4.379億美元，同比下降0.5%，預估4.376億美元；第二季度廣告和營銷營收3.753億美元，同比下降2.7%；調整后息稅折舊及攤銷前利潤1.604億美元，同比-2.1%，預估1.382億美元。微博第二季度調整后每股收益0.48美元，預估0.44美元。

美股熱門中概股多數上漲，納斯達克中國金龍指數漲0.61%。微博、愛奇藝漲超4%，滿幫漲超2%，阿里巴巴、騰訊音樂、唯品會、富途控股漲超1%，京東、百度小幅上漲。小鵬汽車跌超3%，嗶哩嗶哩跌超2%，理想汽車跌超1%，網易、蔚來小幅下跌。

相關ETF方面，恒生科技指數ETF（159742）盤中持續震蕩，截至當前，上漲近1%，成交額近8000萬，換手率7.89%，交投活躍。

港股科網股持續走強，微博漲超7%，東方甄選漲超5%，京東集團、阿里巴巴、騰訊控股、百度集團均漲超2%。

@微博管理員 8月4日發布公告稱，昨日，2024年巴黎奧運會乒乓球女子單打決賽中國隊包攬金銀牌，但在比賽過程中，部分觀眾的不理智觀賽行為在網上引發爭論，有個別用戶借此從站外搬運轉載惡意揣測的引戰內容，甚至發布攻擊運動員和教練組成員的非理性言論，對此站方予以嚴厲處置。根據《微博社區公約》等相關規定，站方對近兩日在相關賽事討論中存在的拉踩引戰、惡意攻擊等行為，共清理違規內容12000余條，并對@重生之鈕鈷祿溪 、@川渝喇叭花 、@想努力進步的gungun 、@假寧qwq 等300余個違規賬號視程度予以階段性禁言直至永久禁言處置。

@微博管理員 發文稱，2024巴黎奧運會賽事正如火如荼地進行中，站方針對奧運期間出現的各類不文明觀賽行為及違規行為開展專項治理，切實保障用戶良好觀賽體驗。本階段，站方根據《微博社區公約》等相關規定，對巡查發現的1.4萬余條奧運相關違規內容予以清理，并對1100余個違規賬號視程度予以階段性禁言直至永久禁言處置。

小鵬汽車董事長何小鵬7月11日在微博發文表示，最近兩天Robotaxi有點火，和好幾個AI/出行/L4業界朋友交流robotaxi的事情，大概的結論是：能力，法規、商業閉環都還沒有到，說很快能打平是因為很多賬沒有算。但是在加速，我認為大概兩年后會開始進入轉折點。何小鵬還談到，Robotaxi的能力要求要明顯高于L4，運營法規還有社會等綜合問題，不容易；另外L4公司很多的技術路線還是算法+小AI模型的組合，都在痛苦的猶豫，是否應該轉入端到端。他寫道，“我個人的建議是：別猶豫，趕緊改，后面那個才是大家伙。”