雷諾集團12月23日表示，已知悉日產和本田正式啟動經營合并磋商的聲明，作為日產的主要股東，雷諾稱將根據集團及利益相關者的最佳利益考慮所有選項。當日早些時候，本田、日產和三菱汽車簽署諒解備忘錄，本田和日產啟動經營合并磋商，目標明年6月達成最終協議，與日產組成企業聯盟的三菱汽車則將考慮加入合并的可能性。

據報道，鴻海有意收購日產部分股權。產業人士今天透露，鴻海董事長劉揚偉授權具有日產汽車背景的電動車策略長關潤操盤，事實上關潤先前曾洽詢過日產未獲首肯，目前正在法國與日產大股東雷諾洽談釋股意愿。產業人士表示，下周一（23日）日產將召開董事會，決定是否批準與本田合并的備忘錄（MOU），結果將牽動鴻海計劃收購日產股權動向。

知情人士稱，日產汽車大股東雷諾對日產與本田的合并談判持開放態度。知情人士表示，雷諾原則上對“能使日產更強大的交易”持開放態度，但該公司將密切評估任何報價，以保護自己的利益。據悉，雷諾目前持有日產36%的股份，該公司的批準將是達成合并協議的關鍵。

雷諾集團旗下純智能電動汽車制造公司安培與意法半導體宣布了下一步戰略合作行動，雷諾集團與意法半導體簽署了一份從2026年開始為安培長期供應碳化硅（SiC）功率模塊的供貨協議，該協議是雷諾集團與意法半導體為安培超高效電動汽車逆變器開發電源控制系統（powerbox）的合作計劃的一部分。

沙特阿美12月2日宣布，通過旗下全資子公司Aramco Asia Singapore Pte. Ltd.，成功完成了對Horse動力總成10%股權的收購。本次收購是在2024年6月28日簽署最終協議的基礎上完成的，并已獲得所有必要的監管批準。沙特阿美的投資是以74億歐元的公司估值為基準，雷諾集團和吉利（通過其旗下浙江吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司）各自持有該公司45%的股權。

知情人士透露，雷諾已在上海聘用約200人，主要是硬件工程師，致力于開發售價不到2萬歐元的電動車Twingo。該公司還計劃招聘軟件工程師。雷諾首席采購、合作伙伴關系和公共事務官Francois Provost接受采訪稱，“我們在那里學習，把知識融入公司在法國的團隊”。他拒絕透露雷諾在華研發中心的招聘計劃。

日產汽車11月7表示，計劃在中國推出新能源汽車，在美國推出插電式混合動力汽車。日產汽車稱，目標是將汽車開發周期縮短至30個月，并深化與雷諾、三菱汽車和本田汽車的合作，同時探索在技術和軟件服務領域建立更多的戰略合作伙伴關系。

當地時間10月30日，賽輪思（Cerence）宣布，與雷諾公司深化合作，將生成式AI驅動的功能和類人交互引入雷諾下一代多模態虛擬車載伴侶Reno。雷諾智能語音助手Reno于2024年9月在雷諾5 E-Tech純電版車型上首次亮相，并計劃于2025年在雷諾4 E-Tech電動車上應用。

上汽、吉利均聲明從未私自與歐委會單獨進行溝通談判；Stellantis集團第三季度凈營收同比下滑27%。

在華輕資產運營的雷諾，正意圖重新布局研發能力，并借助中國的新能源產業鏈，增強公司競爭力。“新組建的研發團隊屬于雷諾全資子公司安培，向雷諾法國匯報；項目整體外包的公司是上海龍創汽車設計股份有限公司（下稱‘龍創’）。”一位接近雷諾中國的人士表示，在電池供應商體系中，雷諾已經和寧德時代達成了合作。多個獨立信源表示，雷諾將整車設計項目外包給了龍創，雷諾的團隊更多負責管理和審核。龍創是國內最早成立的獨立汽車設計公司之一，曾參與過標致、福特、雪鐵龍、Vinfast等車企產品的設計工作。（第一財經）

當地時間10月30日，雷諾集團公布安培（Ampere）電動汽車業務進展：一年前公布的Twingo車型的開發目前正按計劃推進，預計將于2026年量產上市。整個開發周期不到兩年，目標售價將低于2萬歐元。在即將推出的緊湊型電動汽車上成功完成首次技術合作后，日產邀請安培共同探索其下一款A級電動車型的開發。此外，到2028年，安培計劃推出無鈷電池技術，目標是到2030年通過采用無鈷陰極和鋰金屬陽極的結構固態電池將三元鋰電池的能量密度提升一倍。另外，基于FlexEVan平臺，安培計劃在2026年推出歐洲首款軟件定義車輛（SDV）。

10月24日，雷諾集團公布2024年第三季度財報。2024年第三季度，雷諾集團收入達到107億歐元，同比增長1.8%，按固定匯率計算增長5.0%。2024年前三季度，雷諾集團收入達到377億歐元，同比增長0.8%，按固定匯率計算增長3.7%。此外，雷諾集團2024年前三季度銷量與2023年同期相比保持穩定，共售出1,637,225輛汽車。

大眾汽車下調全年銷售運營回報率；豐田8月全球產量下滑12.6%。

問界M7系列累計交付22萬輛；小鵬汽車自營充電站上線積分抵扣功能。

雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）9月7日接受采訪時表示，隨著電動汽車銷售的放緩，歐洲汽車制造商如果不能實現歐盟雄心勃勃的氣候目標，可能會被處以高達150億歐元的罰款。“歐洲工業已經承諾投資約2500億歐元，因此我們需要保持業務的持續發展，否則就會有問題，尤其是對雷諾在法國的業務。”德·梅奧呼吁歐盟委員會在電動汽車銷售和充電站安裝目標方面“靈活一點”。

據法國總工會（CGT）稱，法國汽車制造商雷諾計劃就一項新的“競爭力計劃”與工會展開會談，該計劃很可能需要裁撤工程和其他領域的法國職位。雷諾正考慮在未來三年內在其本土裁員。

當地時間9月3日，雷諾集團宣布，自9月16日起，Christian Stein將接替即將離開公司的Stéphanie Cau，擔任雷諾集團首席傳播官（CCO）。他將向雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧匯報，負責集團所有活動的傳播工作。

在吉利汽車2024年中期業績發布會上，吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示，吉利與雷諾共同成立的合資公司HORSE（Horse Powertrain Limited）合作順利，預計9月份雷諾將在韓國推出全新大科雷傲(Grand Koleos)車型。據悉，新車由吉利和雷諾共同開發,將與吉利星越L共享平臺,動力部分搭載1.5T油電混動系統。（財聯社）

綜合韓國五大整車廠商8月1日發布的銷售業績，韓產汽車7月國內外總銷量（含全散件組裝）同比下降2.2%，為65.8297萬輛，連續三個月同比下滑。具體來看，由于去年同期銷量基數較高，五大車企的本土銷量連續六個月負增長，當月下降4.1%，為11.0152萬輛；海外銷量同比下滑1.8%，為54.8145萬輛。這主要受歐洲和亞太地區電動汽車市場需求暫時停滯導致出口運量減少等因素影響。

雷諾集團與斯洛文尼亞政府簽署一項合作協議，確認將在斯洛文尼亞新梅斯托工廠生產新型Twingo電動汽車，新產線將于2026年建成，目標產能15萬輛。雷諾曾于今年6月宣布與一家中國公司合作研發Twingo電動車型，售價不高于2萬歐元。