大眾口腔擬IPO謀求進一步擴張。

據悉，作為大眾汽車集團勞資雙方協議的一部分，近4000名大眾汽車經理將在明年和2026年放棄相當于其年收入10%左右的獎金，較小幅減薪將持續到本十年末。據報道，工會成員呼吁包括CEO奧博穆在內的高層領導放棄10%以上工資。

潘占福卸任一汽-大眾總經理；鴻海據悉暫停尋求對日產的股權收購。

12月20日消息，大眾汽車計劃在未來幾年內“大幅”裁員一萬多人，作為該汽車制造商實施的成本節約措施的一部分，但關于裁員措施的協議尚未最終達成。

12月20日消息，知情人士透露，大眾汽車管理層和工會代表已就公司的縮減開支方案達成原則性協議，協議包括出售德國下薩克森州奧斯納布呂克市的工廠，以及改建或關閉位于德國東部城市德累斯頓的工廠。該協議并非最終協議，需要獲得不同委員會的批準。

大眾汽車正在遭受向電動化轉型的坎坷、歐洲本土市場的萎縮以及與難與低成本中國電動汽車競爭的痛苦。

這一數字基于外部分析師提供的數據，后續可能會根據年底的具體財務狀況進行調整。

德國大眾汽車最大單一股東保時捷控股公司12月13日宣布，將減記所持大眾股份價值，預計幅度為70億歐元至200億歐元。保時捷控股當天在一份聲明中說，減記大眾股份價值受多重因素影響，包括“市場環境不確定性增加、需求低于預期、地緣政治緊張局勢和保護主義傾向加劇”等。減記后，保時捷控股2024年業績將“顯著負面”，因此撤回此前作出的24億歐元至44億歐元的盈利預期。保時捷控股持有大眾53.3%的普通股和31.9%的注冊資本，是大眾長期核心投資者。

當地時間12月9日，德國大眾汽車集團與工會代表就關閉工廠及薪資問題舉行了第四輪集體談判，雙方仍未達成協議，但形容會議具“建設性”。此次集體談判于9日下午在沃爾夫斯堡進行，持續了8個小時。大眾汽車首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾表示談判具有“建設性”，但他也表示，“距離達成可行的解決方案還有很長的路要走”“我們仍然不能排除關閉工廠的可能性”。德國金屬工業工會首席談判代表托爾斯滕·格羅格認可此次談判的“建設性氣氛”，但他表示，雙方立場仍然“相去甚遠”。據悉，雙方計劃于12月16日至17日繼續進行集體談判。大眾汽車集團與工會此前三輪談判均未達成一致。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）12月4日披露，大眾汽車集團將召回部分2022-2023年款奧迪Q5 PHEV和2022年款奧迪A7 PHEV汽車，因為高壓電池可能過熱，召回共計4616輛。

12月4日，大眾汽車集團首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）對工人表示，目前工會提出的削減成本的建議是談判的起點，但遠遠不足以解決德國汽車制造商競爭力下降的問題。“管理層不是在一個虛幻的世界里工作，是在瞬息萬變的環境中做出決策的。我們關心公司的未來。”

大眾汽車一名工會官員周五表示，在電動汽車市場低迷和競爭激烈之際，工會領導人與這家德國汽車巨頭未能就如何削減成本達成一致，該公司員工將于下周開始罷工。大眾汽車在德國雇傭了約30萬名員工，并在該國經營著10家工廠，定于下周一開始的罷工行動涉及沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾的工廠以及一些子公司約12萬名員工。

11月29日消息，印度海關文件顯示，印度已向大眾汽車公司發出通知，指控其“故意”少繳奧迪、大眾和斯柯達汽車零部件的進口稅，從而逃稅14億美元。這份日期為9月30日的通知稱，大眾汽車曾進口“幾乎整輛”未組裝的汽車。根據規定，這在印度需要繳納30%-35%的進口稅，但大眾汽車通過將這些進口產品“錯誤申報和錯誤歸類”為“單個零部件”來逃避稅收，只繳納了5%-15%的關稅。印度的調查發現，不同的托運貨物被用來逃避檢測和“故意逃避”繳納更高的稅款。

一周關鍵詞：次要人物、波蘭詩人、《性別打結》、大眾與哲學、醫療人類學、人工智能、漫畫、動物保護……

針對市場傳聞上汽大眾出現拖欠上海國利汽車真皮飾件有限公司貨款的情況，有接近上汽大眾的人士向界面新聞表示，網傳內容系2017年的函件，與事實不符，且早已妥善解決。目前上汽大眾與上海國利汽車真皮飾件公司現有業務貨款已全部結清。（界面新聞記者 周姝祺）

日前，大眾汽車（中國）銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起召回2016年7月6日至2018年9月15日期間生產的部分2017-2019款進口甲殼蟲系列汽車，共計16202輛。

工人代表提出公司高層應該放棄領取獎金。

大眾汽車與電動汽車企業Rivian當地時間11月12日表示，大眾將把對Rivian的投資增加16%至58億美元。其中包括10億美元的可轉換票據、13億美元的知識產權許可和50%的股權，以及與未來里程碑相關的高達35億美元的額外投資。此前兩家公司計劃成立合資企業以開發電動汽車架構和軟件。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，大眾汽車集團美國公司召回部分2017-2019款甲殼蟲、甲殼蟲敞篷車，2012-2014款帕薩特，2017款帕薩特旅行車和2006-2007款帕薩特轎車，共計114,478輛。公告指出，長期暴露在高絕對濕度、高溫和高溫循環下后，推進劑會發生降解，導致駕駛員側前部安全氣囊充氣裝置爆炸。

9月進口車銷量進一步下探，庫存深度上升至7.5個月，創歷史新高。