三部門：合理增加對消費者購買汽車等產品消費信貸支持，持續優化利率和費用水平

商務部、國家發展改革委、金融監管總局21日發布《關于推動商務信用體系建設高質量發展的指導意見》。其中提出，推動金融機構與商貿流通企業開展合作，合理增加對消費者購買汽車、家電、家居等產品的消費信貸支持，持續優化利率和費用水平。鼓勵商貿流通企業在風險可控的前提下，積極打造面向消費者的信用應用場景，向消費者提供先用后付、減免押金等靈活交易安排。

乘聯會：新能源汽車L2輔助駕駛裝車率已逼近40%，遠高于燃油車

據乘聯會官方公眾號消息，乘聯會8月21日發布《2023年7月汽車智能網聯洞察報告》，其中顯示，從裝車比例上看，當下新能源乘用車在L2級以上的裝車比例要顯著高于燃油車型。2023年上半年新能源汽車L2級輔助駕駛功能裝車率已經逼近40%，從價位區間來看，16萬以上的車型大多都已經配備了L2級的輔助駕駛功能。

法拉第未來第二季度凈虧損1.25億美元，公司重申目標是在2025年實現業務盈利

當地時間8月21日，法拉第未來(FFIE.O)第二季度凈虧損1.25億美元，上年同期凈虧損1.42億美元。截至二季度末現金總額為1789萬美元，流動資產總額為1.06億美元。FF重申目標是在2025年實現業務盈利，營業現金流收支平衡。

廣汽集團：合營企業向香港聯交所遞交上市申請

8月21日，廣汽集團公告，公司合營企業如祺出行已于2023年8月18日向香港聯交所遞交了關于擬在境外首次公開發行股票并在香港聯交所主板上市的申請。公司通過全資子公司中隆投資有限公司間接持有如祺出行約19.89%權益。

眾泰汽車：整車業務整體規模較小，上半年凈虧損2.84億元

眾泰汽車8月21日公告，2023年上半年營收3.71億元，同比增長24.55%；凈虧損2.84億元，上年同期凈虧損2.77億元；基本每股收益虧損0.06元。與上年同期相比，2023年上半年公司汽車整車銷售收入增加，汽車零部件及門業業務調整了產品結構，收入有所提升；由于2023年上半年公司整車業務仍在恢復中，產銷量分別為872輛和652輛，整體規模仍較小，因此整體業績仍處于虧損狀態。

小鵬汽車：通過降低成本和與大眾合作，將縮小公司的虧損

8月21日消息，小鵬汽車周一在接受CNBC采訪時表示，該公司期望通過降低成本和與大眾合作，來縮小公司的虧損。周五，小鵬汽車公布了自2020年8月在美國上市以來最大的季度虧損，其第二季度凈虧損為28億元人民幣，高于Refinitiv預期的21.3億元人民幣。其在美國上市的股票周五收跌4.28%。周一下午，小鵬在香港上市的股票上漲超過2%。

美國汽車安全機構調查2022年福特Mach-E電動車召回事件

據路透社，美國汽車安全監管機構8月21日表示，他們正在調查福特汽車2022年對近4.9萬輛福特野馬Mach-E電動汽車的召回是否充分解決了問題，以及是否應將召回范圍擴大到更多車輛。福特于2022年6月發布召回令，原因是高壓電池主接觸器可能會因直流快速充電和反復大開踏板事件而過熱，從而可能導致立即失去推進動力，增加撞車風險。

塔塔尋求與英國電池廠合作以供應捷豹路虎電動汽車

科創板日報21日消息，Tata Sons正在與多家初創公司進行討論，為其40億英鎊（約51億美元）的英國電池工廠尋求技術突破，并計劃于2026年開始大規模生產。塔塔汽車集團首席財務官PB Balaji表示，該電池廠每年能夠為至少50萬輛汽車供應電池，合作范圍可以從合資企業、知識共享到實驗和許可協議。