隨著特斯拉的充電技術即將被確立為美國行業標準，越來越多的汽車公司宣布加入特斯拉的充電陣營。

6月30日，大眾集團美國子公司Electrify America宣布，將在Electrify America和Electrify Canada的快速充電網絡中添加特斯拉的北美充電標準 (NACS) 連接器。大眾的電動汽車充電網絡部門在美國和加拿大擁有超過850座充電站，共計近4000個充電器。在向特斯拉NACS標準過渡期間，大眾將繼續向車主提供目前廣泛使用的CCS（歐美標準）連接器。

此前一天，瑞典電動汽車公司極星宣布與特斯拉簽署協議，從2025年開始所有車輛都能使用特斯拉在美國和加拿大的超過1.2萬支快速充電樁。極星方面表示，將在2024年年中前向現有車主發放北美充電標準充電站的適配器。

作為特斯拉充電標準的第一個盟友，福特汽車在更早時候已經與特斯拉達成充電協議。此后，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）與特斯拉CEO馬斯克在社交網絡上宣布，通用將于明年接入特斯拉超充網絡，并于2025年生產有端口直接接入特斯拉超級充電樁的電動汽車。

福特和通用兩大美國傳統汽車巨頭加入特斯拉標準在一定程度上給其它公司做出了表率，迫使他們放棄以前的行業標準，轉而使用特斯拉標準來構建充電網絡。美國電動皮卡制造商Rivian緊隨其后，于6月20日宣布采用特斯拉充電標準。6月27日，沃爾沃也宣布已與特斯拉達成充電協議，其電動汽車車主將于2024年上半年可以使用特斯拉在北美的超級充電站網絡，它也成為第一家承諾采用特斯拉充電標準的歐洲汽車制造商。

至此，已有大眾、福特、通用、Rivian、沃爾沃和極星共六家汽車制造商宣布接入特斯拉充電標準，涵蓋了傳統汽車巨頭，以及新興的造車新勢力。此外，Stellantis、奔馳和現代汽車等公司也在考慮或評估特斯拉的充電標準。

據路透社報道，國際汽車工程師學會(SAE)日前表示，特斯拉的電動汽車充電技術正迅速成為美國行業標準，該組織的支持將使其他汽車制造商更容易采用特斯拉充電標準。

國際汽車工程師學會可持續移動解決方案部總裁弗蘭克·蒙查卡表示：“北美充電標準連接器標準化將為制造商和供應商帶來更多選擇、確定性、可靠性和便利性，最重要的是，增加消費者充電的機會。”

目前，除了特斯拉的NACS標準，全球市場的電動汽車充電標準還包含歐美標準CCS、日本標準CHAdeMO、中國國標GB/T等。一旦特斯拉NACS標準正式成為美國電動汽車行業標準，特斯拉的充電業務發展將得到進一步躍升。

特斯拉最早于2021年在荷蘭開放充電網絡，隨后擴大到挪威、法國、英國等國家。今年4月，特斯拉宣布在中國試點開放充電網絡，首批試點開放了10座超級充電站，面向37款非特斯拉車型。

開放充電網絡，有利于特斯拉提高充電設備的利用率，增加營收。據美國投行高盛預測，如果特斯拉充電樁增長至50萬個，特斯拉年度營收增長250億美元。另外，美國國家補貼也是一筆可觀的收入，為完善電動汽車充電網絡，美國政府針對充電網絡擴建及標準化改造提供了75億美元專項補貼。

長期以來，美國電動汽車充電樁密集度不足，被視為影響電動汽車普及的一大瓶頸。不同規格也影響了充電樁的發展。站在政府角度看，由當下市占率較高的品牌主導標準，也有利于快速發揮整體最大效益。數據顯示，截至2022年，特斯拉已經占據美國電動汽車快充網絡60%的市場份額。