文｜上海汽車(chē)報(bào)
據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，福特汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)緊跟特斯拉降價(jià)步伐，將Mustang Mach-E電動(dòng)車(chē)價(jià)格下調(diào)了600美元至5900美元，降價(jià)幅度因車(chē)型而異。面對(duì)特斯拉猛烈的降價(jià)攻勢(shì)，不同車(chē)企之間有著不同的態(tài)度。
福特非常被動(dòng)
1月30日，福特汽車(chē)發(fā)布公告，宣布將在2023年大幅增加Mach-E的產(chǎn)量，并全面降低售價(jià)。福特汽車(chē)官方對(duì)此次降價(jià)信心滿滿。福特汽車(chē)信貸北美執(zhí)行副總裁卡瑞吉·凱林頓表示：“此次優(yōu)惠活動(dòng)簡(jiǎn)單明了，并且具有競(jìng)爭(zhēng)力，足以吸引更多的用戶購(gòu)買(mǎi)。”
“降價(jià)比預(yù)期來(lái)得更快、更殘酷。特斯拉的目標(biāo)可能是將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)。”咨詢公司Simon-Kucher & Partners合伙人安東尼·威爾說(shuō)。
《福布斯》指出，2022年第四季度特斯拉汽車(chē)毛利率為25.9%，所以能夠在降價(jià)的同時(shí)產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)，而像福特汽車(chē)等其他汽車(chē)制造商缺乏這樣的降價(jià)空間。
“特斯拉的利潤(rùn)率高于通用汽車(chē)和福特汽車(chē)等其他汽車(chē)制造商，這為其進(jìn)一步降價(jià)提供了緩沖。”美國(guó)銀行分析師約翰·墨菲在本月表示，“目前，大多數(shù)汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域都出現(xiàn)虧損，他們?cè)噲D提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的同時(shí)，降價(jià)可能會(huì)讓他們的業(yè)務(wù)變得更加艱難?！?/p>
《福布斯》認(rèn)為，福特汽車(chē)的降價(jià)行為更多是為了應(yīng)對(duì)特斯拉的降價(jià)而采取的被動(dòng)措施，目的是維護(hù)自身的市場(chǎng)份額。福特電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)首席客戶官馬琳·加?jì)I表示，“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在調(diào)整價(jià)格。當(dāng)我們希望在市場(chǎng)上保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，我們就不得不采取行動(dòng)?！?/p>
加?jì)I指出，福特正在努力提高M(jìn)ach-E的利潤(rùn)率，但她不愿透露這款車(chē)型是否已經(jīng)盈利?！拔覀兛隙ㄏ胗欣蓤D，所以我們正在不斷改進(jìn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)，試圖降低成本?！痹缜?，福特汽車(chē)就表示Mustang Mach-E已經(jīng)無(wú)利可圖，而此次福特汽車(chē)的降價(jià)策略是通過(guò)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模來(lái)降低單位產(chǎn)品成本的方式，從而確保不虧損。
記者認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于車(chē)企而言，無(wú)疑是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。從消費(fèi)者的角度來(lái)看，價(jià)格戰(zhàn)有可能促使車(chē)企提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品。
通用、大眾、雷諾不跟風(fēng)
2022年第四季度，通用汽車(chē)營(yíng)收同比增長(zhǎng)28%至431億美元，高于分析師預(yù)測(cè)的405億美元。2022年，通用汽車(chē)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)到了145億美元，創(chuàng)出了歷史新高。通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，得益于產(chǎn)量提高，今年的盈利勢(shì)頭將得以保持，因此不擔(dān)心利潤(rùn)率會(huì)受到電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的影響。
通用汽車(chē)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，通用汽車(chē)將密切關(guān)注市場(chǎng)，但沒(méi)有必要降低電動(dòng)汽車(chē)或其他汽車(chē)的價(jià)格。
通用汽車(chē)認(rèn)為，隨著新冠疫情時(shí)期的供應(yīng)鏈問(wèn)題逐步緩解，公司旗下利潤(rùn)率最高的SUV和卡車(chē)需求將持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)量也將有所提高。博拉告訴分析師，“我們已經(jīng)看到客戶對(duì)我們的產(chǎn)品有著極大的興趣，我們認(rèn)為目前的售價(jià)處于合理水平。”她還強(qiáng)調(diào)，通用汽車(chē)正在加快生產(chǎn)最新的電動(dòng)汽車(chē)，包括Hummer電動(dòng)皮卡、Hummer電動(dòng)SUV和凱迪拉克Lyriq。
從2022年到明年上半年，通用汽車(chē)有望在北美地區(qū)生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。除目前的三家電池廠計(jì)劃外，該公司還將繼續(xù)投資新的電池產(chǎn)能。博拉在與分析師的電話會(huì)議中表示，“我們需要第四家電池工廠，之后還需要更多工廠。”通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，盡管特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域引發(fā)了一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，但到2025年，息稅前利潤(rùn)率將穩(wěn)定在8%至10%之間。該公司還預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的營(yíng)收將達(dá)到500億美元。
大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)不打算為其電動(dòng)汽車(chē)提供折扣，以應(yīng)對(duì)特斯拉降價(jià)。
“我們有明確的定價(jià)策略。此外，我們更加專注于產(chǎn)品的可靠性，我們也相信自己的產(chǎn)品和品牌實(shí)力。”布盧姆還指出，大眾汽車(chē)集團(tuán)希望成為全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但這一目標(biāo)應(yīng)該通過(guò)盈利增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
此外，據(jù)《底特律時(shí)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露的消息，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下保時(shí)捷品牌甚至考慮將其汽車(chē)價(jià)格最多提高6%。保時(shí)捷發(fā)言人表示：“汽車(chē)制造商每年調(diào)整每款車(chē)型價(jià)格是行業(yè)慣例。”他沒(méi)有透露價(jià)格漲幅和漲價(jià)的車(chē)型。“我們預(yù)計(jì)將在3月公布調(diào)整后的價(jià)格?！?/p>
除了大眾汽車(chē)集團(tuán)以外，雷諾汽車(chē)也沒(méi)有降低其電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的計(jì)劃?！叭绻阍谝恢軆?nèi)降價(jià)10%或更多，就會(huì)影響剩余價(jià)值，傷害到現(xiàn)有客戶。”雷諾汽車(chē)負(fù)責(zé)人法布里斯·康博利夫表示：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，最重要的是穩(wěn)定性。但可以預(yù)見(jiàn)的是，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將受到密切關(guān)注?！?/p>