文|上海汽車報

“大約5年前，我們將歐寶業務出售給了現在的Stellantis集團。我們沒有對出售內燃機業務感到后悔。”通用汽車首席執行官瑪麗·博拉近日表示，“我們可以作為純電動汽車玩家，重新進入歐洲市場。對此，我很期待。”

挑戰特斯拉的野心

在電動汽車領域，通用汽車的目標是超越由埃隆·馬斯克領導的特斯拉。

博拉承諾，這家擁有113年歷史的公司可以靈活轉型，并向全球最大的電動汽車制造商特斯拉發起挑戰。“我們正在采取所有措施來實現這一目標。”她表示，“我們已經說過，2025年前后，我們在美國的電動汽車銷量將超過其他任何車企，包括特斯拉。”

日前，通用汽車發布了2021年可持續發展報告。報告指出，通用汽車計劃到2035年實現所有新款輕型汽車零排放，以及2040年實現全球產品和運營“碳中和”。而在2021可持續發展報告中，通用汽車具化了一些計劃并已經開始實施，這其中包括“到2025年，在北美和中國的電動車產能超過100萬輛”，以及通用汽車旗下首個專事“零排放”純電動車生產的Factory ZERO工廠已于2021年正式投產運營。

報告中提到，去年下半年，奧特能平臺已經正式在中國市場推出，首款豪華純電動SUV車型凱迪拉克LYRIQ 也已經在中國開啟預售，即將交付。

除此之外，通用汽車計劃到2025年投資約7.5億美元在北美商住兩用房及公共區域擴建充電基礎設施。通用汽車將整合充電網絡、移動應用及其他產品服務，優化廣大客戶的電動車擁車及用車體驗。與此同時，通用汽車還設立了5000萬美元氣候公平促進基金，致力于解決氣候變遷下，各地社區所面臨的公平議題。

或許馬斯克不太會為通用汽車雄心勃勃的計劃公開而擔心。馬斯克曾在推特上嘲笑博拉生活在“自己的世界里”，因為兩家公司各自擁有的市場份額無法相提并論。

但博拉說，她知道實現上述目標的策略，即推出更便宜的電動汽車。“請記住，我們不一定只銷售高端產品。”她表示。這與特斯拉形成鮮明對比，特斯拉最便宜的車型售價為46990美元。“我們將以30000美元的價格推出人人都可負擔得起的電動汽車。”博拉說。

純電車企的新身份

據《底特律自由報》報道，通用汽車在歐洲經營了近90年后，于2017 年宣布退出歐洲市場。當時，該公司以大約22億美元的價格出售了旗下德國汽車品牌歐寶及英國汽車品牌沃克斯豪爾。此前，歐寶和沃克斯豪爾已連續虧損多年。

“這對通用汽車來說，是一個艱難的決定。”博拉在2017年表示，“但我們一致認為，這是正確的決定。”

不過，通用汽車發言人大衛·巴納斯表示，通用汽車從未完全離開歐洲，即使出售了歐寶和沃克斯豪爾，也是如此。據了解，出售歐寶之后，通用汽車仍保留了蘇黎世總部，并小批量銷售凱迪拉克、雪佛蘭克爾維特和科邁羅等品牌車輛。根據JA-TO Dynamics的數據，去年每個品牌在歐洲的銷量大約為500輛。

從去年開始，通用汽車重新布局歐洲市場的計劃開始顯現。去年11月，通用汽車任命凱迪拉克銷售高管馬哈茂德·薩馬拉擔任通用汽車歐洲業務總裁兼董事總經理。通用汽車方面表示，“他的任務是將我們目前在該地區的業務轉型為非傳統的出行初創企業，我們也將慎重決定在歐洲經營業務的主要市場和方式。”

5月18日，通用汽車歐洲公司的一位發言人表示，該公司未來將公布更多歐洲業務的細節。該發言人稱，薩馬拉正和蘇黎世總部的團隊一起，準備與重啟歐洲市場相關的事宜。

去年，薩馬拉主導了凱迪拉克品牌電動汽車轉型。他認為，隨著通用汽車不斷推出電動汽車和自動駕駛汽車產品，不斷增長的歐洲電動汽車市場將帶來重大機遇。在去年的一份聲明中，薩馬拉表示，“未來幾個月里，我們的團隊將制訂計劃，將我們最好的產品和服務帶給歐洲的客戶。我們的業務將跨越歐洲主要市場。”

不過，通用汽車暫未透露有哪些電動汽車將于何時在歐洲銷售。