記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，上海經蘇州至湖州高鐵（以下簡稱滬蘇湖高鐵）將于12月26日開通運營，“軌道上的長三角”再添新動脈，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達。

滬蘇湖高鐵自上海市上海虹橋站引出，途經江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站。其線路全長164公里，設計時速350公里，設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。

上海松江站為沿線最大的新建車站。

滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。該項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，推動長三角地區基礎設施一體化建設，便利沿線人民群眾出行。

滬蘇湖高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達38列，均為跨線動車組。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達；上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，較經由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段壓縮55分鐘；上海虹橋首開至杭州西站動車組列車，最快78分鐘可達。

據悉，2025年1月5日零時起，全國鐵路將實施2025年第一季度列車運行圖，屆時滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達229列。

記者了解到調圖后，長三角鐵路開行圖定旅客列車1391.5對、圖定貨物列車1351對，兩項數據均創歷史新高。

對于長三角的市民來說，調圖后，鐵路出行還有不少大變化，比如上海虹橋站、上海南站旅客列車辦理能力較現圖分別增加8對、26.5對；新增上海松江站、莘莊站旅客列車辦理能力72對、19.5對；杭州西站旅客列車辦理能力較現圖增加42.5對。

調圖后，此前開通的“超級環線”高鐵列車迎來反向版本，從上海南經滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、池黃高鐵、寧安高鐵、京港高鐵、寧蓉高鐵、滬寧城際等線路，回到上海虹橋站，全程約1320公里，時間約8.4小時。

同時，新環線產品上海南至上海站，通過滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、寧安高鐵、滬寧城際這些線路串聯，單向里程約770公里，時間約5小時。

此外，調圖后，金山鐵路每日圖定開行38對列車，較目前運行圖增加0.5對，并且通勤始末班車將進行優化。