界面新聞記者 | 莊鍵

全球第三大動力電池生產商LG新能源決定設立中國總部，選擇落戶江蘇南京。

據南京市政府官微“南京發布”消息，12月22日舉行的2024世界智能制造大會重大項目簽約儀式上，LG新能源正式官宣中國區總部項目落戶南京經濟技術開發區。

界面新聞從LG新能源獲悉，該公司此前并未設立過中國總部。

LG新能源中國區總部將統籌其在華子公司的會計、稅務、法律、物流、采購等業務，管理跨境資金池，兼顧開展新能源電池及材料的研發，并負責上下游產業鏈投資工作。這將是韓國LG集團在南京經濟技術開發區布局的第10家公司。

LG新能源由LG集團旗下的LG化學電池業務分拆而來，2022年獨立上市，所生產的鋰電池產品涵蓋消費類電池、動力電池和儲能電池。其中，動力電池產品的主要客戶包括特斯拉、通用汽車等車企。

LG新能源中國區總裁崔智雄稱，將進一步加大在中國市場的投入力度，不斷提升核心競爭力。“南京發布”同時披露，LG新能源在南京經濟技術開發區投資的電池產線智能化項目正處于推進階段。

南京是LG新能源在中國業務布局的重鎮。2004年，其就在當地開工新建電池工廠。經歷多輪擴建后，LG新能源在南京棲霞區新港開發區和江寧區濱江開發區擁有多家工廠，員工數達1萬人。

根據江寧區政府發布的信息，去年4月，LG新能源曾與江寧區濱江開發區簽約，計劃新增投資5.3億美元(約合38億元人民幣)，在開發區內建設LG新能源動力電池項目。

LG新能源南京工廠還承擔了該公司電池產品調整的重任。去年年底，其南京工廠開始生產儲能用磷酸鐵鋰電池，車用的磷酸鐵鋰電池計劃在2025年批量生產。

相比三元電池，磷酸鐵鋰電池擁有低成本、高可靠性和低火災風險等優勢，但其能量密度較低。LG新能源此前以三元電池為主導，目前也將磷酸鐵鋰電池納入產品線，并在今年與雷諾簽訂了首個磷酸鐵鋰動力電池的大型訂單。

在此次LG新能源中國區總部落戶前，其南京工廠曾被爆出正在進行裁員。

多位員工在社交平臺上發布消息稱，所供職的LG新能源(南京)有限公司(下稱LG新能源南京)在11月開始裁員，公司將向其提供一次性經濟賠償。

LG新能源當時向界面新聞回應稱，關于近期網上流傳的公司人員流動的相關信息，屬于正常經營情況下的員工調整，非網傳大批裁員。

LG新能源稱，此次調整的目的是根據市場環境變化，優化產線安排以提升核心競爭力。該公司并未透露南京生產基地此次員工調整的具體規模。

在LG新能源主攻的動力電池市場，其市場份額正在被中國競爭對手蠶食。

韓國研究機構SNE Research的統計顯示，在全球動力電池市場，今年前10月，LG新能源的裝車量落后于中國電池企業寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)，以11.8%的市場份額排名第三位，較去年同期下滑逾兩個百分點。

在中國動力電池市場，LG新能源的裝車量今年前11月僅排名第十位，較去年全年下滑四位。根據中國動力電池產業創新聯盟的統計，其今年前11月的市占率為1.45%，2023年的市場份額為2.15%。

受全球電動汽車銷量增速低于預期的影響，LG新能源今年二季度虧損約240億韓元(約合1.2億元人民幣)，為上市以來首度出現季度虧損。三季度LG新能源業績轉正，凈利潤為5610億韓元(約合28.8億元人民幣)。

LG新能源今年10月舉行的戰略發布會上公布了多元化戰略，計劃重點發展儲能系統、城市空中交通、船舶等具有高增長潛力的電池應用領域。該公司規劃以此構建更好應對市場波動的業務結構，降低電動汽車市場增速放緩帶來的影響，并在未來五年內實現營收增長一倍以上。