界面新聞記者 | 魏勇猛

12月6日晚，哪吒汽車宣布張勇不再擔任公司CEO一職，轉任為公司的顧問。哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任公司CEO，直接領導公司的日常運營和戰略規劃。

同時，方運舟發布公司全員信稱，當前哪吒汽車遇到了困難，“我負有第一責任，向大家深表歉意。”

他還提到哪吒汽車將實施六大改革舉措，包括立足國內進行全球化擴張等。通過一系列改革，哪吒汽車將在全力以赴實現IPO的同時，未來2至3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

此前，關于張勇卸任哪吒CEO的消息已經廣為流傳，而哪吒官方曾兩次辟謠有關張勇離職的傳聞。自10月14日以來，張勇的社交媒體就一直處于停更狀態，與其之前近一年積極發言的表現大相徑庭。

10月中旬以來，哪吒汽車深陷裁員、降薪、拖欠合同款等負面消息的漩渦。10月末，哪吒汽車開始實施面向全部研發人員的降薪計劃，各部門員工陸續收到降薪通知。此后，哪吒又被爆出進行大規模裁員，比例最高達到70%。

進入11月，上市公司埃夫特和東風科技分別公告披露哪吒汽車的母公司合眾新能源汽車拖欠合同款，分別高達4815.94萬元和1200多萬元。此外，合眾新能源汽車股份有限公司所持1822萬股權也被凍結。

最新的一例是，A股上市公司福石控股于12月5日晚間發布公告稱，子公司北京迪思公關顧問有限公司因與合眾新能源汽車股份有限公司的服務合同糾紛，向浙江省桐鄉市人民法院提起訴訟。公告顯示，合眾新能源汽車拖欠迪思公關的金額高達5355萬元。

今年以來哪吒汽車的銷量幾近腰斬，據乘聯會公布的數據，10月哪吒汽車國內銷量僅為6002輛，同比下滑40.32%。今年前9個月，哪吒汽車累計僅交付8.59萬輛，距離20萬的年度目標相差甚遠，完成度僅有43%。