界面新聞記者 | 薛冰冰

界面新聞從香港機(jī)場管理局獲悉，11月26日，香港機(jī)管局與珠海交通控股集團(tuán)就機(jī)管局入股珠海機(jī)場一事簽署股權(quán)合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，機(jī)管局斥資約43億人民幣，購入珠海機(jī)場35%的股權(quán)，除了加強(qiáng)香港國際機(jī)場與珠海機(jī)場合作，亦可提升粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群以及區(qū)域內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展。

香港機(jī)管局主席林天福表示，隨著機(jī)管局入股珠海機(jī)場，兩地機(jī)場優(yōu)勢互補(bǔ)，不僅可以為珠海機(jī)場帶來更多的客、貨運流量，也可便利珠海乃至大灣區(qū)西部城市的旅客。

珠海機(jī)場為4E級國內(nèi)干線機(jī)場、區(qū)域航空樞紐。于1995年6月建成通航，初期命名為“珠海三灶機(jī)場”，于2013年1月10日正式更名為“珠海金灣機(jī)場”。

天眼查APP顯示，珠海機(jī)場集團(tuán)有限公司當(dāng)前的控股股東為珠海港控股集團(tuán)有限公司，持股比例高達(dá)82.5%。而珠海港控股集團(tuán)控股股東為珠海交通控股集團(tuán)，也就是此次與香港機(jī)管局簽署股權(quán)合作協(xié)議的一方，其由珠海市國資委100%持股。

珠海機(jī)場另外17.5%的股權(quán)由珠海航空城發(fā)展集團(tuán)有限公司持有，股權(quán)穿透后，該公司實控人也是珠海市國資委。

隨著香港機(jī)管局以43億元、35%的比例入股，意味著香港機(jī)管局躋身珠海機(jī)場第二大股東行列，珠海機(jī)場股權(quán)更加多元化。

界面新聞了解到，早在2022年珠海市人民政府工作報告中就提到，推進(jìn)珠海機(jī)場股權(quán)多元化改革，探索與香港共同打造高端航空產(chǎn)業(yè)群。不僅如此，珠海機(jī)場和香港機(jī)管局的淵源由來已久。

據(jù)珠海市人民政府官網(wǎng)“要聞動態(tài)”顯示，1995年至2005年，受亞洲金融風(fēng)暴、澳門機(jī)場開航等多種因素影響，珠海的航空市場受到了一定的沖擊，市場的不景氣呼喚機(jī)場管理改革。

2006年10月份，珠海市開啟國內(nèi)機(jī)場管理改革的先河，對珠海機(jī)場進(jìn)行改制重組。由珠海市匯暢交通投資有限公司與香港機(jī)場管理局合作，聯(lián)合成立珠港機(jī)場管理有限公司，開啟“珠港機(jī)場合作”，托管珠海機(jī)場航空運輸主業(yè)，期限20年。

珠港機(jī)場管理有限公司總經(jīng)理丘昌賢2022年接受媒體采訪時表示，自管理公司受委托管理珠海機(jī)場運輸主業(yè)以來，積極引入香港機(jī)場先進(jìn)的經(jīng)營管理模式，不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)，增加航班密度，完善地面通達(dá)性，使得珠海機(jī)場客貨運輸業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，與香港機(jī)場“聯(lián)姻”后，珠海機(jī)場2006年至2019年期間客流量年均增長率達(dá)23.4%，超出全國平均水平1倍。其中，2018年珠海機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)，成為繼香港、廣州、深圳機(jī)場之后，粵港澳大灣區(qū)第四個“千萬級”機(jī)場。

按照此前20年的托管期限，后年香港機(jī)管局對珠海機(jī)場的托管將到期限。為此，今日在簽署股權(quán)合作協(xié)議的同時，香港機(jī)管局還宣布，其附屬的珠港機(jī)場管理有限公司將對珠海機(jī)場的經(jīng)營管理權(quán)延續(xù)至2046年。

機(jī)管局方面稱，自2006年與珠海市政府開始合作經(jīng)營及管理珠海機(jī)場，機(jī)管局協(xié)助珠海機(jī)場提升營運效率、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)素及管理水平，令珠海機(jī)場的客、貨運量不斷增長。2023年，珠海機(jī)場的年旅客處理量超過1100萬人次，內(nèi)地民航機(jī)場排名第35位，在廣東省內(nèi)排名第三，僅次于廣州白云機(jī)場和深圳寶安機(jī)場。

民航專家林智杰向界面新聞分析稱，香港機(jī)場管理局托管珠海機(jī)場已經(jīng)有將近20年的時間，在這20年里幫助珠海機(jī)場逐步擴(kuò)大規(guī)模，提升管理效率。這次正式入股珠海機(jī)場，而且持有了超過1/3的股權(quán)，未來雙方的合作會更加的緊密。

他解釋稱，未來雙方合作包括進(jìn)一步延長托管合作，也包括進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)珠港飛業(yè)務(wù)。就是國內(nèi)的旅客坐飛機(jī)到珠海，再通過港珠澳大橋到香港乘坐國際航班出境，充分的利用了珠海的機(jī)場容量和國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、香港的國際網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了共贏發(fā)展局面，也為粵港澳大灣區(qū)的機(jī)場群建設(shè)提供了一個現(xiàn)實案例。

關(guān)于經(jīng)珠港飛業(yè)務(wù)，香港機(jī)管局在今日發(fā)布的新聞稿中也提到，近年來香港國際機(jī)場持續(xù)與珠海機(jī)場拓展不同的合作。2023年12月開通的「經(jīng)珠港飛」客運項目為旅客提供港、珠兩地機(jī)場之間無縫連接的「空—陸—空」中轉(zhuǎn)服務(wù)。具體而言，旅客可先從內(nèi)地城市飛抵珠海機(jī)場，然后轉(zhuǎn)乘專用客車經(jīng)港珠澳大橋到達(dá)位于香港國際機(jī)場禁區(qū)的海天中轉(zhuǎn)大樓，直接前往登機(jī)閘口飛往世界各地。

機(jī)管局方面稱，項目亦可讓大灣區(qū)西部旅客利用港珠澳大橋直達(dá)香港機(jī)場禁區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)，更好服務(wù)大灣區(qū)。另外，兩地將合作建立港珠高端航空產(chǎn)業(yè)園，支持區(qū)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展和提升大灣區(qū)的整體競爭力。

目前，珠海機(jī)場融入粵港澳大灣區(qū)國際機(jī)場群建設(shè)的步伐不斷加快。例如，今年5月23日，珠海機(jī)場澳門威尼斯人城市候機(jī)樓正式啟用。啟用后，珠海機(jī)場城市候機(jī)樓增加至12家，覆蓋珠海、中山、江門、澳門等區(qū)域，平均每日運行班次638班，進(jìn)一步擴(kuò)大了機(jī)場輻射范圍，有助于粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，提升機(jī)場服務(wù)效率。

界面新聞還獲悉，珠海機(jī)場正進(jìn)行擴(kuò)建工程，包括修建全新的T2航站樓，目標(biāo)于2025年落成啟用。屆時，珠海機(jī)場每年將可以處理超過2700萬人次旅客。