文 | 經濟導報 王偉

11月22日上午直達機場的濟南軌道交通3號線二期開通運營活動在濟南國際機場舉行。

作為濟南軌道交通二期建設規劃中首個開工并通車的線路也是濟南市首條接入機場實現“空軌換乘”的地鐵線路3號線二期建成通車將連接主城東部中心、濟南東站、機場以及臨空港組團填補了濟南遙墻機場沒有軌道交通接入的空白是濟南市交通網絡的一次重大升級對于完善城市功能、滿足市民群眾便捷出行需求具有重要意義。

目前濟南市軌道交通建設進入施工高峰期4、6號線有序轉入機電、裝修等站后建設7、8、9號線和低運量軌道交通高新東區環線土建施工全面鋪開。從今年開始力爭每年至少開通一條軌道交通線路到2027年全市軌道交通運營里程將突破300公里。

3號線二期機場南站位于濟南遙墻國際機場現有T1航站樓西側車站設有2個出入口。B出入口及兩部無障礙電梯設置于T1航站樓前方遠期通過地下通道與T1航站樓接駁C出入口為車站主體頂出出入口位于P1地上停車場。由地鐵3號線二期機場南站B出口出站后即可看到濟南機場T1航站樓步行50米即可進入候機大廳“零距離換乘、無縫化銜接”正一步步變為現實。

3號線一期的單程時間為33分鐘左右二期開通后從龍洞站至機場南站單程時間為50分鐘左右濟南東站至機場南站的時間為20分鐘左右地鐵2、3號線換乘站八澗堡站至機場南站的時間為34分鐘左右。

濟南地鐵3號線二期電客車的特點有哪些?相關工作人員介紹3號線二期電客車采用環保、無毒材料具有優異的耐用性、抗老性車內采用了隔音材料和降噪設備等先進的隔音降噪技術減少了列車運行過程中的噪音和振動。

同時列車內配備了智能照明系統、智能溫控系統等這些系統能夠根據車內光線、溫度等環境因素自動調節為乘客提供更加舒適、節能的乘車環境。電客車車門系統配備了車門防夾司機室彈窗功能能及時發現客室內的情況保障乘客乘車安全。