界面新聞記者 | 劉晨光

又一家公司依據18C規則申請在港股上市。

11月7日，港交所官網披露了希迪智駕在港交所提交的上市申請，公司上市材料被正式受理，聯席保薦人為中金公司、中信建投國際以及中國平安資本（香港）。

根據上市申請材料，希迪智駕為特專科技公司（即是滿足上市規則第18C章相關定義）。特專科技公司的證券具有較高的投資風險，包括股份價格波動的風險及由于難以對該等公司進行估值而導致估值過高的風險。此外，希迪智駕為未商業化公司。未商業化公司為無法滿足第18C.03(4)條所載收入要求的特專科技公司。

上市申請材料顯示，希迪智駕主要專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術及高性能感知解決方案的研發，并提供以專有技術為基礎的尖端產品及解決方案。為中國某礦區交付了56輛自動駕駛礦卡，與約500輛有人駕駛卡車混合行駛，組成全球最大的混編作業采礦車隊。

截至最后實際可行日期，根據灼識咨詢的資料，希迪智駕于2022年獲得中國計量科學研究院(NIM)認證，自動駕駛礦卡已將采礦效率大幅提升至人工駕駛礦卡作業效率的104%。

申請材料顯示，希迪智駕的收入由2021年的7740萬元增加至2023年的1.32億元，復合年增長率為30.9%，并由截至2023年6月30日止6個月的4510萬元增加472.6%至截至今年6月30日止6個月的2.59億元。不過，公司處于持續的虧損狀態，2021-2023年分別虧損1.8億元、2.63億元，2.55億元。

圖片來源：上市申請材料

希迪智駕指出，公司參與銷售自動駕駛、V2X以及高性能感知產品及解決方案，全部均屬于上市規則第18C章項下定義的特專科技行業可接納領域，包括先進硬件及軟件項下的電動及自動駕駛汽車以及先進運輸技術。

希迪智駕整體的客戶情況較為集中。2021-2023年以及今年前6個月，來自公司最大客戶的收入分別占該等期間收入的82.9%、78.4%、31.2%及58.9%。同期，來自希迪智駕五大客戶的收入分別占該等期間收入的89.2%、 96.7%、64.1%及97.5%。

希迪智駕經歷了多輪融資，目前最近一次是今年1月31日的C+輪，最后顯示公司的估值為90.24億元。策源廣益數字基金認購其注冊資本中的10.21萬元，代價為人民幣2400萬元。

港交所于2022年10月19日發布有關《特專科技公司上市制度》（簡稱18C）的咨詢文件，進一步豐富港交所的投資機會。自去年3月31日起，港交所推出的新特專科技公司上市機制正式生效。“特專科技”目前包括五大類行業，如新一代信息技術、先進硬件、先進材料、新能源及節能環保，及新食品及農業技術。港交所稱未來將會根據行業變化，采取動態機制對特專科技的類別進行靈活調整。

值得注意的是，希迪智駕是18C章節調整后首家遞表的公司，也是第四家以18C規則申請在港股上市的公司。

今年9月1日，港交所對于18C特專章節的相關改革正式生效。對于特專科技公司來說，擬上市公司的最低市值進行了一定的下調，分為兩種情況。一方面，如為已商業化公司由60億港元減至40億港元；另一方面，如為未商業化公司由100億港元減至80億港元。其中，已商業化公司指于經審計的最近一個會計年度的收益至少達2.5億港元（商業化收益門坎）的特專科技公司，而未商業化公司指于上市時未達到商業化收益門坎的特專科技公司。

業內人士指出，港交所下調特專科技公司ipo市值門檻有利于吸引更多公司赴港上市。下調特專科技公司ipo的市值門檻，主要是針對獨角獸類上市公司。

在IPO方面，港交所三季報顯示，今年第三季，港交所迎來新上市的公司共15家，集資額合共422億港元，截至2024年9月30日共有96宗申請在處理中。

界面新聞記者留意到，截至目前，已經先后有兩家特專科技公司在港交所上市，分別是晶泰科技（02228.HK）和黑芝麻智能（02533.HK）。另有一家公司越疆科技于幾個月前遞表，目前正處于上市的進程中。