界面新聞記者 | 薛冰冰

“女士們先生們，您乘坐的航班已經開始登機了，請準備好您的登機牌，祝您乘機愉快。”11月7日第七屆進博會現場，eVTOL（電動垂直起降飛行器）主機廠時的科技不僅將全尺寸載人真機E20搬到展臺，更打造出實景候機樓，并配以航班播放、登機閘口、登機指示等，賺足了現場關注度。

展臺上，界面新聞記者也沉浸式體驗了一把“空中的士”乘機全過程。

界面新聞看到，展臺正中央類似于一個停機坪，停放著時的科技E20 eVTOL。該款eVTOL翼展12米、高約2.1米，機艙內布局為1-2-2，即1名飛行員、2名乘客、2名乘客，共計5個座位。

根據工作人員的指引，記者首先掃描二維碼在小程序上預約行程，包括起降點、出行時間、座位選擇等信息的輸入，生成票據；之后進入位于展臺后方的候機樓區域，在這里抬頭就能看見航班信息滾動屏，一秒知悉航班狀態；臨近起飛時，候機樓內便會響起工作人員的語音播報，提醒準備登機；之后在閘機口掃描通關，由一名來自俄羅斯的空姐帶領登機。

時的科技創始人兼CEO黃雍威向界面新聞介紹稱， 時的科技是國內首家自主研發傾轉旋翼eVTOL的企業，傾轉旋翼也是目前更新迭代后的最高版本eVTOL。相比友商采用的復合翼、多旋翼構型，其優點首先體現在飛得快。

“多旋翼巡航速度每小時只有80-90公里，復合翼航速大概在200公里左右/小時，而傾轉旋翼時速最高可以達到320公里，同樣的時間我們能飛更遠。” 黃雍威表示。他舉例稱，從珠海飛到深圳，復合翼需要20分鐘，而E20傾轉旋翼僅需8分鐘，時間壓縮了一半還多。

充電續航方面，E20在國內首個使用800伏超充高壓構架，充電速度快，縮短充電時間。且它的翼展只有12米，占地面積小，對起降基礎設施要求低。據時的科技測算，由于飛行速度快、充電時間短，E20一天能飛的趟數至少在12.5趟。對運營商客戶而言，運營效率更高，收益水平也會明顯提升。

當被問及具體售價時，黃雍威向界面新聞透露，E20 eVTOL量產售價在100萬美金，即700-800萬人民幣，價格區間位于多旋翼和復合翼之間。

價格之所以低于復合翼，主要在于電機少，僅為6個，而復合翼電機多達20個，電機本身成本高昂。因為座位更多、空間更大，所以價格要再高于多旋翼。例如，億航多旋翼eVTOL EH-216官方指導價僅為239萬人民幣。

就在進博會開幕前幾天，時的科技剛宣布完成數億元B輪融資，由洪泰基金、安泰基金及蕪湖市灣沚區國投集團聯合投資。蕪湖市和灣沚區將為時的科技提供包括土地使用、資金支持和應用場景在內的全方位支持，以促進E20 eVTOL項目的產業化進程。

作為未來發展計劃的一部分，時的科技還會在安徽省蕪湖市灣沚區建立總裝制造工廠。據黃雍威介紹，目前時的科技是委外加工模式，未來公司要自己做總裝，蕪湖市灣沚區工廠就將成為時的科技第一個總裝制造工廠。

進博會期間，時的科技和總部位于阿布扎比的海外戰略合作伙伴Autocraft共同簽署了合作協議，雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯酋低空旅游、空中出行等多元化的商業應用市場。 

目前E20 eVTOL正處在適航取證推進階段，界面新聞了解到，去年的10月27日，中國民用航空華東地區管理局已正式受理時的科技傾轉旋翼載人電動垂直起降（eVTOL）飛行器E20型號適航審定申請。

按照時的科技長期戰略規劃，2024年E20原型機將完成轉換飛行；2025年制造工廠建設完成；預計2026年完成TC取證，成為亞太區首個完成TC取證的傾轉旋翼構型eVTOL；同年，取得生產許可證PC，進入規模化量產交付，應用場景主要在景區空中游覽、城市空中出行、城際空中出行等。

頭豹研究院今年5月發布的《低空經濟深度解讀：eVTOL賽道市場規模和創新價值分析》也顯示，中國eVTOL市場預計在2026年正式進入商業化，并且到2035年中國eVTOL市場空間將會超過5000億 元 ， 同時中國eVTOL投入運營的設備數量將可達到5萬臺，2026-2035年市場空間的增速可達到40%以上。