墨西哥對美國擬禁止聯網汽車使用中國軟硬件表示擔憂
據央視新聞，當地時間10月28日，墨西哥政府經濟部向美國商務部提交文件表示，對美國政府提議禁止美國道路上的聯網汽車和自動駕駛汽車使用中國開發的軟硬件表示擔憂。
墨經濟部表示，該提案可能會對墨西哥的汽車行業產生重大影響。從經濟角度看，這將增加潛在的貿易壁壘，存在導致供應鏈中斷、生產成本增加及導致就業率下降的潛在風險。今年9月，美國商務部提議禁止美國道路上的聯網汽車和自動駕駛汽車使用中國開發的軟硬件。國際輿論對此普遍表示質疑和批評。
中國一汽首家直營紅旗體驗中心在佛山開業
據中國一汽官微，10月27日，中國一汽首家直營紅旗體驗中心開業儀式在廣東省佛山市舉行。一汽直營佛山紅旗體驗中心將為客戶提供汽車銷售及售后、汽車租賃、二手車、汽車文化等客戶用車全周期服務。
奔騰小馬長續航版上市，純電續航里程超過200公里
10月28日，一汽奔騰旗下微型電動汽車奔騰小馬推出長續航版車型，兩款配置售價為3.69萬元和3.99萬元。新車CLTC綜合工況下純電續航里程222公里，并新增快充功能，充電1小時續航增加100公里。智能化方面，奔騰小馬長續航版升級遠程車控功能，可遠程實現空調控制、尋找車輛和解鎖車門。數據顯示，今年9月，奔騰銷量為9615輛，位居微型電動汽車銷量排行榜第四位。
海馬汽車：前三季度凈利潤5610.45萬元，同比扭虧
海馬汽車10月28日晚間披露三季度報，公司第三季度營業收入4.50億元，同比增長94.15%，前三季度實現營業收入10.46億元，同比下降45.34%；第三季度凈利潤2.08億元，同比增長341.95%，前三季度凈利潤5610.45萬元，上年同期虧損1.49億元；前三季度基本每股收益0.0341元。
長安馬自達獲中汽研頂級安全證書
據長安馬自達28日拆解報告顯示，旗下中型車完成行業內首個貨車橫向夾擊疊加刮底挑戰碰撞測試。測試后模型ABC柱均未發生結構性失效。同時高壓系統迅速下電，未出現起火爆炸及冒煙等故障。
中汽研專家、中汽信息科技總工程師王軍雷表示，丁字路口大貨車高速沖撞車身側面場景較為極端，疊加底盤電池包托底以及最終撞向墻面等因素，挑戰難度較高。
均勝電子：前三季度凈利潤9.41億元，同比增長20.9%
均勝電子10月28日晚間發布三季度報，第三季度營收為140.56億元，同比下降1.68%，前三季度營收為411.35億元，同比下降0.42%；第三季度凈利潤為3.05億元，同比增長0.5%，前三季度凈利潤為9.41億元，同比增長20.9%；前三季度基本每股收益0.67元。2024年前三季度，均勝電子全球累計新獲訂單全生命周期金額約704億元，同比增長約19.3%。其中，新能源汽車相關的新訂單金額約376億元；國內業務團隊新獲全球市場訂單金額約310億元，占比提升至約44%。
法拉第未來第二品牌FX開始招聘關鍵崗位
10月28日，法拉第未來宣布，已開始為其第二品牌Faraday X（FX）招募關鍵崗位，以推進其在2025年底前推出首批產品的目標。FX招聘的崗位包括生產規劃總監、質量規劃總監、車輛工程負責人以及車輛研發負責人。據介紹，首批FX車型提供增程/純電版本，包括FX5（預計價格區間為2萬至3萬美元）和FX6（預計價格區間為3萬至5萬美元），首輛車預計將在2025年底前下線。
福特因成本及颶風影響下調利潤預期
據外媒，10月29日，福特汽車表示，由于公司正努力削減成本并克服部分由近期颶風造成的供應中斷問題，全年盈利將處于預期的低端。公司周一表示，今年調整后的息稅前利潤將約為100億美元，低于此前預測的120億美元，分析師此前預計為106億美元。面對需求放緩，福特正面臨持續的高成本和電動汽車戰略的全面調整。首席執行官吉姆·法利表示，電動汽車部門是“整個公司的主要拖累因素”。
豐田和NTT據悉合作開發自動駕駛軟件，利用人工智能預測事故
據日本經濟新聞10月28日消息，豐田汽車公司和日本電報電話公司（NTT）正在聯手開發汽車軟件，人工智能將使用駕駛數據來預測發生事故的可能性，并創建一個自動控制車輛的系統，預計2028年投入使用。
大眾汽車尋求關閉至少3座德國工廠、全體員工減薪10%
10月28日，大眾汽車的工會領袖表示，大眾汽車計劃至少關閉德國境內三座工廠，以降低成本并提高競爭力。大眾汽車工務委員會主席兼監事會成員Daniela Cavallo在德國沃爾夫斯堡的演講中說，管理層已向勞工方面通報了該計劃，其中還包括縮減德國所有剩余據點的規模。
Cavallo說，這意味著要減少更多產品、產量、班次和整個裝配線，遠遠超出迄今為止的作為。工務委員會表示，該公司希望將所有員工的月薪削減10%。將有兩輪的凍結薪資，導致2025年和2026年不會上調薪資。Cavallo表示，大眾汽車還希望剝離整個部門，將工作轉移到國外或外包給外部服務供應商。