中國機電商會發聲明反對歐盟與部分電動汽車企業單獨開展價格承諾談判

中國機電商會10月16日晚發布關于中歐價格承諾談判的聲明。歐盟電動汽車反補貼調查終裁披露后，在12家電動汽車企業授權下，中國機電產品進出口商會（簡稱中國機電商會）按照本案調查程序要求，于8月24日代表企業向歐委會提交價格承諾方案。自9月20日起的20余天中，中歐技術團隊在布魯塞爾進行了8輪密集磋商，經過艱苦努力，雙方取得了重要進展，但歐方始終未積極回應涉及中歐業界的核心關切問題，雙方還存在重大分歧。

中國機電商會所提的代表行業整體立場的價格承諾方案，是當前中歐磋商的基礎。歐委會與企業單獨開展價格承諾談判，將動搖談判的基礎和互信，給雙方磋商帶來干擾。目前中歐價格承諾磋商時間緊迫，同時談判也將分散資源，延誤磋商進程。

至13日，乘用車市場零售較去年同期增長20%

據乘聯分會數據，10月1至13日，乘用車市場零售82.3萬輛，同比去年10月同期增長20%，較上月同期增長17%，今年以來累計零售1,639.7萬輛，同比增長3%。

新能源市場方面，10月同期乘用車新能源市場零售40.8萬輛，同比去年10月同期增長64%，較上月同期增長8%，今年以來累計零售754萬輛，同比增長39%。

多家汽車及智能駕駛公司回應合規關注

10月16日、17日，Mobileye和四維圖新在其社交媒體上發文，其中Mobileye表示在包括中國的相關國家和地區，公司在具備相關資質的合作方監督下全面依法經營。Mobileye嚴格遵守所有相關法律法規。

四維圖新表示，公司深耕汽車行業22年，面對汽車智能化浪潮，近年加速轉型，持續助力汽車行業健康有序發展。與此同時，四維圖新始終秉承合法、合規辦企原則，堅決反對一切抹黑、中傷公司名譽的網絡謠言，并將采取必要的法律手段進行捍衛。請大家不信謠、不傳謠。

特斯拉對外事務副總裁陶琳北京時間10月16日晚在微博轉發國安部有關某境外企業非法測繪的消息，并表示，“合規是企業經營的底線！特斯拉始終相信：合規的智能化才是可持續發展的智能化。”

消息面上，國家安全機關工作發現，某境外企業A公司通過與我國具有測繪資質的B公司合作，以開展汽車智能駕駛研究為掩護，在我國非法開展地理信息測繪活動，引發外界高度關注。

阿維塔投資華為引望首筆資金23億元已到賬

10月16日，阿維塔通過自有資金向華為完成了第一筆23億元的支付。8月19日，長安汽車公告，子公司阿維塔科技將斥資115億元購買華為引望10%股權；翌日，雙方正式簽署投資協議。

魏建軍：品牌倒閉遠比降價背刺

長城汽車董事長魏建軍此前15日分享了對汽車價格戰的看法，他表示，秩序跟規則應該是接下來監管者最應該關注一件事情，缺乏對這一領域的關注將損害消費者利益。

魏建軍在訪談中進一步表示，十年以來，國內汽車品牌已經倒掉了24個，未來可能還會增加。而倒閉的品牌，二手車價格幾近等同廢鐵，也缺乏維修的保障，這比降價還要更背刺。

歐盟或將堅持到2035年禁售燃油新車計劃

相關消息顯示，歐盟仍將繼續堅持從2035年開始在禁售內燃機汽車的計劃。包括雷諾、寶馬、Stellantis在內的多個歐洲汽車公司在巴黎車展或更早時間表達了對這一潛在決定的不滿。持支持意見的人士則表示，禁售計劃將迫使歐洲汽車公司加快轉型，歐洲不能在汽車行業的未來領域落后。

賈躍亭希望FF第二品牌做到特斯拉沒做到的事

10月16日，賈躍亭發布視頻談及FF第二品牌Faraday X，表示，“FX存在的使命，不是去和Tesla（特斯拉）簡單地競爭，更多的是做Tesla沒做到的事情。

此前，在FX的發布會上，賈躍亭表示希望FX成為AI EV時代的豐田。

Stellantis CEO承認瑪莎拉蒂處于虧損狀態，問題出在品牌定位不清

巴黎車展上，Stellantis CEO唐唯實承認了瑪莎拉蒂財務狀況處在不健康領域。這是他在上個月談及這一品牌后第二次發聲。此前，唐唯實曾表示瑪莎拉蒂的問題主要源于“糟糕的營銷”，導致其 2024 年上半年的銷量下降了 50% 以上。

豐田、本田和日產同意在汽車軟件開發方面推進合作

豐田、本田和日產同意合作，對車門開關和雨刷等控制軟件進行標準化。據透露，豐田汽車、本田和日產汽車已同意在汽車軟件開發方面推進合作，將考慮統一“車身控制”規范，例如門窗的開啟方式以及雨刷器的操作方式等。