界面新聞記者丨魏勇猛

剛剛過去的“十一黃金周”，國內車市迎來一波消費熱潮，各大廠商為四季度沖刺年度銷量目標開了個好頭。

小米集團董事長雷軍發文確認十一假期小米su7鎖單超過6000輛登上社交平臺熱搜。華為智能汽車解決方案BU董事長余承東也宣布，鴻蒙智行國慶假期10月1日至7日累計大定突破2.86萬輛。

根據各大汽車制造商陸續公布的9月份的產銷數據，除了多家造車新勢力單月交付量創出新高，傳統汽車公司的銷量數據也十分亮眼。

新能源汽車領頭羊比亞迪9月銷量突破41.9萬輛再創新高，也創下中國車市單一品牌單月銷量的歷史新高。王朝網與海洋網依舊是銷量的主力，9月共貢獻40.16萬輛銷量，同比增長率高達46.7%。

值得一提的是，比亞迪的海外銷量也在快速增長，9月海外乘用車銷量達3.3萬輛。根據易車的統計數據，今年8月份比亞迪汽車以38.51萬輛的成績超越德國大眾排在了全球銷量第二名，僅次于豐田。

憑借著問界車型的大賣，賽力斯同樣交出了一份亮眼的成績單。

賽力斯集團公布的產銷數據顯示，9月合計汽車銷量為4.45萬輛，同比增長148.30%。其中，賽力斯汽車為3.58萬輛，同比增長402.81%。

截至9月底，賽力斯年內累計銷量36.9萬輛，同比增長170.07%。其中，賽力斯汽車為29.2萬輛，同比大增625.34%。

問界的熱銷帶動了賽力斯集團銷量的整體增長。據賽力斯官方公布，問界M9上市9個月的累計大定數量突破14萬輛，而問界新M7上市12個月交付突破20萬輛。

上半年財報顯示，賽力斯上半年營業收入650.44億元，同比增長489.58%；凈利潤16.25億元，實現扭虧為盈。

長城汽車是9月份為數不多銷量同比下滑的廠商。數據顯示，長城汽車9月份總計銷量10.84萬輛，同比下滑10.88%，本年累計銷量85.38萬輛，同比下滑1.18%。

通過細分子品牌來看，前9月僅坦克品牌實現同比增長，其他均處于下滑，歐拉銷量的下滑幅度更是高達39%。在9月份推出的智駕版魏牌藍山刺激了一波銷量，魏牌月銷同比大增165%，但年度銷量同比仍是下降狀態。

國家層面的政策支持是造就車市最具含金量“金九銀十”的主要原因。商務部數據顯示，截至10月4日零時，全國汽車以舊換新平臺累計收到補貼申請125.8萬份。各地將原來對新能源車的補貼1萬元提高到2萬元，對符合標準的燃油乘用車的補貼增至1.5萬元。

此外，各品牌推出的限時優惠政策以及股市帶來的財富效應也助推了這波購車熱潮。