界面新聞記者｜馬悅然

商業航天企業江蘇深藍航天有限公司（下稱深藍航天）的高空回收飛行試驗失敗。

9月22日晚，深藍航天發布情況說明，當日13時40分，深藍航天于內蒙古“深藍航天額濟納旗航天港”實施了星云一號首次高空垂直回收飛行試驗。可回收復用的一子級箭體在飛行試驗的最后著陸階段發生異常，此次試驗任務未取得完全成功。

深藍航天稱，按照《星云一號首次高空垂直回收飛行試驗試驗大綱》總共11項主要試驗驗證任務，在本次飛行試驗中，其中10項成功完成，1項未完成。

據界面新聞此前了解到，如果此次星云一號試驗成功，這將是國內首次實現入軌級運載火箭的高空回收。火箭入軌的高度通常在200公里以上。

此前，今年9月11日，藍箭航天朱雀三號成功實現十公里級垂直起降返回飛行試驗。去年，星際榮耀已經分別完成了雙曲線二號可復用驗證火箭的第一、二次垂直起降飛行，第二次達到高度為343.12米。

可回收火箭技術對降低火箭發射成本具有關鍵作用，是目前中國商業航天企業重要的發展方向。

深藍航天此次任務核心任務目標是，驗證星云一號入軌后垂直回收階段各系統工作的正確性和協調性，特別是首次在飛行中驗證多機轉單機變動力工況，為后續百公里級回收飛行試驗、以及最終入軌+回收試驗任務積累關鍵數據。

情況說明內容顯示，火箭按照預定程序三臺發動機點火起飛，到達預定高度后，兩側發動機關閉，依靠單臺發動機推力穩定姿態并減速上升，到達最高點之后依靠單臺發動機推力調節平穩下降，橫移約200米后，在回收場上空的預定高度成功解鎖展開并鎖定著陸支腿，但是在最后著陸關機段出現異常，導致箭體出現部分損毀。

上述飛行測試全程飛行時長179s，關機前箭體與理論著陸點的誤差小于0.5米，最后箭體精確落于回收場中心點。

“試驗飛行任務剖面與預定程序相符，試驗準備和實施全過程都在前期安全管控預案范圍內，試驗后按照預定的應急處理流程進行后處理，全程未發生任何安全問題。”深藍航天稱。

該公司指出，試驗后經過對試驗過程數據初步回溯分析，在最后著陸關機段，發動機調推伺服跟隨控制指令出現異常，導致箭體著陸高度超過設計范圍，箭體出現部分損毀。

深藍航天稱，技術團隊將盡快完成任務“歸零”，為后續回收飛行試驗的成功打牢基礎，計劃11月份將再次執行高空垂直回收任務。

上述執行本次飛行任務的星云一號火箭，是深藍航天第一型可入軌且回收復用的商用液體火箭，也是突破和驗證火箭垂直回收和重復使用技術的重要載體。

星云一號火箭的箭體直徑3.35米，一子級高度約21米，配備的是深藍航天全自主研制、中國第一型90%以上主體結構均采用高溫合金3D打印技術一體成型的可復用液體火箭發動機——雷霆-R液氧煤油發動機。

在情況說明中，深藍航天還表示，本次試驗僅僅加注了不足1/5的推進劑；成功驗證了高空垂直回收工況推進劑淺箱晃動狀態下的精確姿態控制。試驗也是國內首次采用開式循環液氧煤油針栓發動機，執行火箭高空回收測試任務；國內首次采用了專門針對入軌級火箭開發的著陸緩沖機構（著陸支腿）進行垂直回收測試等。

此次飛行測試在深藍航天自行建設的額濟納旗航天港進行，試驗場的地面設備、加注系統、測控系統，均由深藍航天自主研制。該試驗場是國內第一個完全商業化的能夠滿足液體火箭發射和飛行測試的試驗場。

深藍航天成立于2016年11月，是一家專注于液體可回收運載火箭的研發，并提供商業發射服務的商業航天企業。

與其他大多國內商業航天企業“常規路線”不同，深藍航天并沒有先進行固體火箭、液體火箭的入軌發射，而是從成立之初就聚焦于可回收重復使用火箭的自主研發。

2022年，深藍航天曾成功完成國內首次公里級火箭垂直起降試驗。

今年8月13日，深藍航天宣布成功完成B3輪戰略融資，融資由正悅投資正合云帆基金投資。

完成本輪融資之后，深藍航天稱，將在廈門市集美區設立國際業務和服務總部。該公司稱，深藍航天國際總部將面向海外市場，尤其是“一帶一路”國家市場；服務方面，深藍航天將在廈門拓展商業火箭研學教育、科普及供應鏈配套、航天電子產品制造測試等業務。