界面新聞記者 | 劉澤然

由于涉嫌違規收集駕駛員隱私的駕駛相關信息，通用汽車北美公司在當地時間周二遭到美國得克薩斯州起訴。

該州總檢察長辦公室的新聞稿顯示，根據此前辦公室于6月開啟的調查數據，通用汽車在未經允許的情況下，至少收集了1600萬名駕駛員的詳細駕駛數據，并將其出售給了保險公司。

總檢察長肯·帕克斯頓稱，通用在自2015年之后的市售車型具備詳盡記錄使用過程中行車信息的能力。具體來看，這些數據包括車型的行程開始和結束時間，急剎車、超速和不系安全帶的操作也將被記錄。

訴狀還顯示，通用汽車和其子公司OnStar（國內名稱為安吉星）將這些信息首先出售給了第三方服務公司如LexisNexis、Verisk和Wojo，前兩者主要經營項目為風險解決方案咨詢和數據分析，后者則在2023年申請了破產。

在得到這些詳細的駕駛數據后，上述公司將對這些數據進行分析，并得出一個類似駕駛打分的評估，隨后將評估出售給保險公司牟利。對駕駛者而言，無論是否因為可能帶來的保費降低而加入此類計劃，保險公司都會基于獲取到的駕駛得分進行保費的調整。在部分極端情況下，駕駛得分會導致拒保和超高額保費。

法律文件顯示，通用汽車通過售賣這些駕駛數據至少獲得了數百萬美元的收入。

目前，該訴訟已得到得州蒙哥馬利縣區法院受理，通用汽車公司被指控違反了得州欺詐性貿易行為法。訴訟同時要求通用銷毀自2015年以來收集的所有駕駛數據，并為受影響的客戶提供賠償，這至少包括180萬名得州駕駛員。

訴訟文件還顯示，通用汽車通過其經銷商，通過一種設計上具有欺騙性的銷售流程，這些數據收集活動的聲明被隱藏在一份長達50頁的文件中。

這種做法通常會使得車主在不知情的情況下被誘導簽署該條款，而對于質疑條款的車主，通用及經銷商通常會對其進行類似“一些車輛的安全功能將被停用”的警告。

肯·帕克斯頓表示，通用汽車實際上從未向客戶明確披露它系統性地收集和銷售高度詳細駕駛數據的行為。

另據報道，除了通用汽車之外，包括現代起亞、特斯拉、福特和Stellantis等公司也將數據收集與車輛的可選功能聯系起來。這些功能可能包括各種安全駕駛應用程序，一旦激活，系統就會自動將駕駛數據傳遞給數據經紀人，然后經紀人將這些信息出售給愿意支付的保險公司等第三方。

根據非盈利組織Mozilla基金會的說法，幾乎所有汽車品牌在未充分征求用戶同意的情況下，都在收集大量用戶數據，并且多數品牌將繼續將這些信息出售給全球的數據分析公司。

以特斯拉為例，其全球網站的隱私條款與通用本次曝光的數據收集話術如出一轍。條款表示，連通性和性能是特斯拉汽車的核心特性，也是消費者選擇特斯拉的原因之一。這些高級功能和車載功能，如無線更新、遠程服務、位置搜索和互聯網瀏覽等，都依賴于車輛的數據連接。如果用戶選擇退出車輛數據收集，可能會導致車輛功能和性能受到影響，甚至是無法操作。