商務部新聞發言人就訴美《通脹削減法》世貿爭端案答記者問

據商務部網站7月15日消息，商務部新聞發言人就訴美《通脹削減法》世貿爭端案答記者問。

問：據悉，中國就美國《通脹削減法》新能源汽車補貼等措施向世貿組織提出設立專家組請求。能否請您介紹具體情況？

答：中國新能源汽車產業發展為全球能源綠色轉型、應對氣候變化作出了重要貢獻。為維護中國新能源汽車產業發展權益，3月26日，中方將美國《通脹削減法》有關新能源汽車補貼等措施訴諸世貿組織爭端解決機制。由于美方未能與中方通過磋商達成解決方案，7月15日，中方向世貿組織提出設立專家組請求。

美國《通脹削減法》以使用美國等特定地區產品作為補貼前提，排斥中國等世貿組織成員產品，人為設置貿易壁壘，推高能源綠色轉型成本，無論如何包裝美化，都無法改變涉案補貼歧視性、保護主義和違反世貿組織規則的本質。中方堅決推進訴訟程序，是以實際行動維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制權威性和有效性，維護國際應對氣候變化的共同努力。

中方認同世貿組織成員以符合世貿組織規則的方式實施產業補貼，支持能源綠色轉型，促進經濟社會發展。我們再次敦促美方遵守世貿組織規則，停止濫用產業政策損害國際應對氣候變化合作。

全國碳排放權交易市場啟動三周年，累計成交金額近270億元

據央視新聞，今天（16日）是全國碳排放權交易市場啟動三周年。據生態環境部消息，截至7月15日，全國碳市場碳排放配額累計成交超過4.6億噸，累計成交金額近270億元。總體運行平穩，促進發電企業綠色轉型。

小米將推SU8？小米王化辟謠：假的

7月15日消息，有市場傳聞稱，7月16日小米將揭曉SU8，并傳出小米SUV效果圖。對此，小米公關部總經理王化通過微博辟謠稱：“沒有SU8，假的！ ”

余承東談“25億元轉讓問界”：問界品牌至少值上百億

7月15日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在“與輝同行”直播中回應“問界”等商標轉讓的原因。他表示：“問界這個品牌現在以很低的價格就給了賽力斯，（這是）因為國家法規要求，品牌商和生產商必須合一，這個品牌必須由生產廠商擁有，所以我們把四個‘界’都轉給了車廠。但是問界我們投入很大，其實這個品牌至少值上百億以上。”余承東表示，“而且連AITO這個（名字）都轉過去了，以AI開頭的4個字母注冊的品牌在全球注冊是很難的，是個非常好的名字。”

東風汽車與寧德時代在武漢一家合資公司經營異常

天眼查顯示，7月9日，東風時代（武漢）電池系統有限公司因未依照規定的期限公示年度報告，被武漢經濟技術開發區市場監督管理局列入經營異常名錄。東風時代（武漢）電池系統有限公司成立于2018年4月，法定代表人為鄧春魚，注冊資本1億人民幣，經營范圍為開發和制造動力電池系統，并向客戶銷售其產品以及提供相關售后和技術咨詢服務等。股東信息顯示，該公司由東風汽車旗下智新科技股份有限公司和寧德時代分別持股50%。

奇瑞旗下動力電池公司增資至2.29億元

天眼查App顯示，7月11日，蕪湖奇達動力電池系統有限公司發生工商變更，注冊資本由2898萬人民幣增至約2.29億人民幣。該公司成立于2015年6月，法定代表人為瞿國峰，經營范圍含電池制造、電池銷售、汽車零部件及配件制造、機動車修理和維護、普通貨物倉儲服務等。股東信息顯示，該公司由蕪湖埃科泰克動力總成有限公司全資持股，后者為奇瑞汽車股份有限公司全資子公司。

通用汽車CEO稱電動汽車交付速度正在放緩

7月16日消息，通用汽車首席執行官Mary Barra下調了對公司電動汽車計劃的預期，稱該公司不會在2025年售出100萬輛插電式汽車。Mary Barra表示，客戶需求將決定通用汽車實現電動汽車年銷量100萬輛目標的速度，目前通用汽車的電動汽車交付速度正在放緩。

馬斯克要求研發團隊加快解決4680電池的研發問題

財聯社7月16日電，據外媒，三位知情人士透露，今年5月，馬斯克告訴4680電池的研發團隊，要在今年年底前削減成本，并擴大一項關鍵創新的規模。其中一名知情人士說，最近幾個月，馬斯克告訴他們，他希望看到一種解決方案，能夠解決電池在使用過程中自行崩潰的技術問題。