榮威推出D5X DMH
關鍵詞：緊湊級SUV/11.98至14.68萬元/CLTC綜合續航1300公里
5月20日，榮威D5X DMH正式上市，定位緊湊型SUV，售價區間為11.98至14.68萬元，共提供4款車型。新車為榮威首款搭載旗下新型混動系統的SUV車型，在CLTC標準下提供最高1300公里的續航能力。
新車的封閉式前臉是目前新能源車較為常見的設計手法，前部燈組采用貫穿式風格則相對較為少見。車尾同樣采用貫穿設計，并在后玻璃上呈現較為溜背的運動風格。尺寸方面，新車長寬高均與吉利銀河L7接近。
新車內飾較為簡潔，儀表和中控采用雙聯式樣，但在中間通過黑色邊框加以分割。兩幅式方向盤來自D7，功能則集成了包括ACC在內的多項輔助控制。
動力方面，D5X插電系統由1.5T和P3電機共同組成，其中內燃機150馬力，P3電機峰值功率208馬力，0至100kph的加速時間為6.9秒。續航上，磷酸鐵鋰電池組提供135公里的純電續航里程，饋電油耗則為5.26L/100km，滿油滿電下，新車綜合續航里程為1300公里。
競爭對手方面，包括吉利銀河L7、長安UNI-Z、比亞迪秦Pro DM-i等車型使得該細分市場競爭相當激烈。考慮到目前細分市場普遍存在的價格戰，綜合實力平均的D5X預計在上市一段時間后也將進行促銷以提升銷量。
奇瑞風云T9正式上市
關鍵詞：中型SUV/12.99至16.99萬元/插混瑞虎9
開啟預售1個月后，奇瑞中型插混SUV車型風云T9正式上市，四款車型售價區間12.99至16.99萬元。
外界普遍將T9視作瑞虎9的新能源版本，因而在外觀上除封閉式前臉和部分細節存在區分外，兩車較為接近。奇瑞在內飾方面為T9提供了包括二三排座椅一鍵放倒和按摩等舒適性配置，車機則配備了較為主流的8155芯片和5G鏈接等功能，Sony音響是亮點之一，支持主動降噪。
動力方面，插電混動系統提供峰值361馬力功率，扭矩則為530牛·米；經由單檔DHT變速箱傳輸。此外，動力系統可根據工況提供純電、混動、增程和燃油四種模式，純電續航里程在CLTC標準下為120公里。奇瑞還計劃稍后投放超長續航版本，變速箱升級至3檔DHT，純電續航能力則進一步升至192公里。
風云T9面臨的競爭對手包括比亞迪、長城、吉利等多家公司的產品，奇瑞內部包括捷途也在這一細分領域有產品布局。和奇瑞一直以來面臨的問題類似，風云T9在這一價位段除競品車型外，也面臨產品線名稱過于繁雜，難以構建起一個穩定的車型認知的問題。
吉利博越L年度新車增設多款顏色
關鍵詞：緊湊型SUV/11.57至14.97萬元/內飾優化
吉利于5月19日對旗下緊湊型SUV博越L進行了年度更新，新車主要針對內飾和配置進行改進和升級，同時在售價上相較此前版本進行了下調，入門和頂配車型分別降價1至2.1萬元。
新車在外觀上基本延續了老款風格，仍然維持較為運動的設計風格，顏色上則增加了灰、藍兩種顏色可選。
新車著重在內飾方面進行了提升，增設了包括空調、后視鏡調節等實體按鍵，換擋桿樣式也進行了變更，同時增設兩種內飾配色。8155芯片、中控屏幕尺寸和HUD抬顯等配置則得到保留。車機及輔助駕駛方面，新車增設泊車輔助，同時添加車輛狀態查看等功能。
動力方面，新車提供1.5T、2.0T兩款動力可選，動力分別為181/218馬力，290/325牛·米，變速箱均為7速雙離合。
市場角度來看，博越L與星越L共享平臺，通過價格不同以覆蓋更廣的價格區間，這一做法與包括比亞迪、長城和長安等公司接近。具體來看，年度新車在內飾進行了小幅度升級，但目前僅提供純燃油車型可能在部分限牌地區造成一定的購買阻礙。
東風風神L7正式交付
關鍵詞：緊湊型SUV/12.89至15.69萬元/插電混動
5月24日，東風風神旗下緊湊型SUV L7正式上市。新車此前已在北京車展預售并公布售價。售價區間12.89至15.69萬元。新車定位為緊湊型SUV，并且是首款搭載東風旗下新型電混系統的車型，該插電混動系統由1.5T發動機與電機組成。
車型設計上，L7采用了貫穿式LED日間行車燈和較為鋒利的的大燈組設計，強調科技感。車身尺寸介于比亞迪元PLUS和宋PLUS之間，車身比例勻稱。
車內配置包括14.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶儀表盤，全系搭載高通8155芯片，運行風神品牌系統，支持智能車聯網功能。
動力性能是新車亮點，東風風神L7采用了包括1.5T發動機在內的電混系統，提供360馬力的綜合功率和615牛·米的扭矩，NEDC工況下每百公里油耗為3.8升。車輛根據配置不同，配備最高30.32kWh的磷酸鐵鋰電池，支持最高1500公里的綜合續航，純電續航能力則為205公里。
競爭對手上，和同期上市的榮威D5X DMH類似，L7主要對手也聚焦吉利銀河L7、長安UNI-Z、比亞迪秦Pro DM-i等車型。對于風神L7而言，在名稱與其他品牌撞題的情況下，若想獲得進一步的市場成功，可能還需要除動力系統以外的優勢。
領克07 EM-P正式上市
關鍵詞：中型車/16.98至18.98萬元/快充插混車型
5月17日，領克首款插混中型車07 EM-P正式上市，共提供三款車型，價格區間從16.98萬元至18.98萬元，新車主要亮點在于全系插混車型，同時提供最高126公里的CLTC純電續航里程。
領克07 EM-P在外觀設計上具備較高的辨識度，基本繼承了最早出現在08 EM-P車型的第二代領克設計語言，整體繼續聚焦于對運動和時尚特性的表達。尺寸方面，新車車長超過4.8米，軸距接近2.85米。
內飾方面，新車裝備了12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏，車機系統則由魅族負責支持。此外，AR-HUD和AR實景導航對科技感和便利性有正向作用。
動力系統方面，新車搭載1.5T發動機和電機組合的插電式混動系統，系統綜合功率為381馬力，配備3擋DHT變速箱。其電池容量為18.99kWh，支持快充，27分鐘可從30%充至80%。
目前，定位運動的插混中型車選項不多，價格區間接近的競爭對手為比亞迪海豹DM-i和雅閣PHEV。此外，外界有07 EM-P是否作為03真正取代者的討論，03混動在市場聲量一般，售價接近的情況下尺寸小于07 EM-P，領克后續對兩款車型的規劃值得關注。