文|華夏能源網

A股歷史上第一只股價低于1毛錢的個股出現了......

這家名為“保力新”的企業或許沒有想到，會以這樣的方式被投資者記住。華夏能源網（公眾號hxny3060）注意到，5月17日A股開盤時，保力新能源科技股份有限公司（簡稱“保力新”“*ST保力”，SZ：300116）已顯示停牌狀態。

實際上，自4月以來，保力新股價便大幅下滑，4月15日以后，股價便開始低于1元；到4月末，被證監會“戴帽”成為“*ST保力”，并被實施“退市風險警示”。

消息傳出，立刻引發了股民連續多日恐慌性拋售，*ST保力股價更是呈斷崖式下跌。5月15日收盤，公司報收0.09元/股，成為A股歷史上首只股價低于1毛錢的個股。

5月17日，*ST保力正式停牌。

對于被終止上市原因，該公司在公告中如此說明：截至2024年5月16日，公司股票收盤價連續二十個交易日低于1元，已觸及《深圳證券交易所創業板股票上市規則（2024年修訂）》第10.2.1條規定的交易類強制退市情形。

保力新，曾是新能源行業的明星企業，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰動力電池的企業之一，如今卻要面臨退市的結果，令人唏噓。

雪球數據顯示，截至2023年3月31日，保力新的股東有11.89萬戶。面對史上最低9分錢股價，這十余萬股民又會作何感想？

磷酸鐵鋰動力電池，可謂是近年來不可多得的好賽道，那么，早早就布局了好賽道，保力新是怎么走向退市結局的？

戰略失誤或是核心原因

保力新的前身為堅瑞消防（直到2019年底才改更名保力新，為了描述方便，后文統一稱保力新），創始人為郭鴻寶。公司最初的主營業務為消防產品，并于2010年在深交所創業板上市。

2016年，保力新以52億元高價收購沃特瑪，開始轉型，正式進軍鋰電池行業。截至2023年底，公司鋰電池產品的營收占比已經達到了98.07%。

通過收購和轉型，保力新一度在資本市場獲得追捧。在2016年，保力新股價達到歷史最高點，市值一度超過135億元。

彼時，為了以價格優勢擴大市占率，沃特瑪決定以走量的方式降低生產成本，然而由于擴產速度過快，導致資金流出現危機。禍不單行的是，2018年，新能源車補貼政策發生變化，沃特瑪開發的產品未能達到獲得補貼的要求，因此逐漸被市場拋棄。

2019年，沃特瑪宣告破產，保力新的鋰電池業務也陷入危機。可以說，這家昔日的鋰電龍頭，錯過了新能源動力電池行業在中國真正的高速發展時期。

寧德時代（SZ：300750）、億緯鋰能（SZ：300014）等如今的行業巨頭幾乎都是在同一時期開始崛起的。遺憾的是，危機中的保力新卻遲遲未能等到“翻身”的機會。

管理層矛盾之“禍”

沃特瑪時期終結后，保力新實際上也幾度嘗試戰略調整，卻一直未能“翻身”。這不得不提到其經營層面的另一個原因：受高層“內斗”的拖累。

沃特瑪宣告破產后，保力新引入了新股東常德中興（后改名為“常德新中喆”），后者成為公司第一大股東，并選舉高保清為公司董事長兼總經理。郭鴻寶讓位。

高保清在鋰電行業有豐富的經驗，曾擔任湖南中鋰總經理，期間實現了湖南中鋰業績的扭虧為盈。同時，高保清還是常德中興的實控人。

然而，高保清主政保力新后，公司業績并未好轉，扭虧為盈仿佛成了遙不可及的目標。這引發了郭鴻寶的不滿。

到了2023年初，兩人的矛盾已經公開化。

郭鴻寶向股東大會提議免去董事長高保清女士的董事職務，還號召股東一起對保力新2023年第一次臨時股東大會的“所有議案投出反對票”。

郭鴻寶表示，在過去三年中高保清女士拒不采納其合理化建議，而且時至今日，她對保力新的業績承諾也有極大的可能性不能完成。郭鴻寶還表示，“不能坐視自己一手創立的公司就這樣二次面臨退市的危險局面”，要號召全體股東“一起拯救公司”。

同時，郭鴻寶還提出了“救市”計劃——全力進入戶外及家庭儲能市場，提高公司目前的產能利用率，并且實現盈利。

公開資料顯示，高保清主政公司后，一直專注在電動兩輪車市場發力；此后也曾追逐儲能行業的“風口”。2023年4月，保力新曾計劃以不超過2.55億元的價格收購無錫旭浦51%股權，進軍戶儲和工商儲，并開拓海外市場。但遺憾的是，這筆收購以失敗告終。

如今，距離郭鴻寶和高保清兩人矛盾激化已經過去一年時間了，保力新也走到了退市的地步，前者一手創辦了保力新，后者入主后曾希望扭轉局面，如今，兩人皆成輸家。