界面新聞記者 | 莊鍵

在首次發布全固態電池技術后，國軒高科(002074.SZ)今日股價漲停。

5月17日舉行的國軒高科科技大會上，國軒高科發布采用全固態電池技術的金石電池，電芯能量密度達350 Wh/kg，比傳統的液態三元鋰電池提升40%以上。

國軒高科稱，基于金石電池的電池包，可達到280 Wh/kg的系統能量密度，單次充電續航可達1000公里。

受到上述消息影響，國軒高科今日股價漲停，漲幅達到10.02%，報20.42元，市值364.65億元。

國軒高科全固態電池項目總工程師潘瑞軍稱，該公司的全固態電池計劃2027年小批量上車實驗，如果測試順利，隨著產業鏈逐步建立，預計在2030年實現量產。

他補充稱，由于全固態電池的研發量產還存在較多風險，上述時間表相對保守。

潘瑞軍稱，由于全固態電池基于全新的材料體系，因此目前成本相對較高，待全固態電池量產且供應鏈走向成熟后，規模效應會帶來成本降低。

與傳統的液態鋰電池相比，全固態電池放棄了液態電解質，轉而采用固態電解質材料。這一差別使得其擁有高安全性、高能量密度、高功率和溫度適應性等特點，被認為是下一代電池技術的首選方案之一。全固態電池的能量密度有望達到500 Wh/kg。

上個月，寧德時代(300750.SZ)也首次公布全固態電池研發和量產時間表。該公司首席科學家吳凱透露，寧德時代的目標是到2027年小批量生產全固態電池，但屆時大批量生產仍然會面臨成本等問題。

今年3月在出席公司業績說明會時，寧德時代董事長曾毓群表態稱，全固態電池距離商品化還很遠，但是寧德時代并非不重視這項技術，最近也加大了投入，希望未來在全固態電池領域也能做到首屈一指。

吳凱透露，寧德時代在全固態電池研發方面已有十多年的積累，組建了接近千人的固態電池和新體系電池研發團隊。

目前全固態電池的技術路線，主要包括聚合物、氧化物、硫化物三大類。寧德時代和國軒高科均采用了硫化物技術路線。

吳凱曾提及，三種固態電解質沒有一種十全十美，其中硫化物路線進展較快，率先量產的可能性相對更大。

國軒高科5月16日在投資者互動平臺表示，公司在半固態等電池方面的大量研發成果為全固態電池開發積累了大量的經驗，并具備了全固態電池的技術儲備。

與全固態電池相比，半固態電池仍加入了部分液態電解質，用于解決全固態電池的量產問題。

國軒高科此前披露，已擁有能量密度可達360 Wh/kg的軟包半固態電池，并具備產業化能力，原計劃在去年批量交付。但由于整車市場價格戰等原因，車企裝車推遲，公司正在對接包括整車、低空飛行等不同領域的客戶。