界面新聞記者 | 徐靈超

界面新聞編輯 | 彭朋

長三角軌道交通建設又有新動作。

近日，蘇州、無錫兩地軌道交通集團同日掛出了關于蘇錫軌道快線規劃環境影響評價的相關信息公示。公示信息顯示，蘇錫軌道快線東起蘇州市虎丘區，經蘇州相城區，西至無錫新吳區（具體線路以最終規劃批復為準）。根據蘇州公示信息，蘇錫軌道快線規劃建設周期在2025-2030年內，屆時蘇州無錫通行將更加方便快捷。

2022年11月，蘇州無錫協同發展簽約儀式在蘇州舉行，蘇州、無錫簽署協同發展戰略合作協議和共同推進交通基礎設施互聯互通戰略合作協議。

目前，蘇州軌道交通3號線已規劃向北延伸與無錫的蘇南碩放機場接軌，蘇州軌道交通10號線則計劃與無錫江陰連接，無錫軌交S3線也將與蘇州常熟市銜接。本次公示的蘇錫軌道快線是蘇州、無錫3號線的延伸段。

2023年6月24日，蘇州軌道交通11號線正式投入運營，并與上海軌道交通11號線實現無縫換乘，長三角核心城市間首次實現地鐵系統跨省互聯互通。

蘇州軌道交通與無錫、上海都有銜接，那么上海人民以后是否也可以乘坐地鐵前往無錫呢？ 不少網友提出從上海乘坐軌道交通11號線至蘇州，再由蘇州換乘軌道交通3號線前往無錫。不過目前從上海徐家匯地鐵站出發，至蘇州東方之門地鐵站，需要乘坐足足60站地鐵，耗時兩個半小時。而在上海虹橋站乘坐高鐵，最快僅需28分鐘即可抵達無錫。

那么有沒有其他軌道交通手段可以通達呢？答案是肯定的。

3月13日至15日，蘇錫常城際鐵路太倉先導段工程可行性研究預審會在太倉召開。會議期間，專家實地踏勘了蘇錫常城際鐵路太倉先導段規劃站點、車輛段等重要位置。

蘇錫常城際鐵路太倉先導段線路全長10.3公里，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業路，走行至省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延伸在省界銜接，在太倉境內設太倉站、白云渡路站、十八港路站共3個站及一個車輛段。上海嘉閔線目前正緊鑼密鼓施工中，線路北起11號線嘉定北站，途經嘉定工業區、嘉定老城、南翔、虹橋商務區、七寶直至莘莊、閔行春申，閔行開發區，其北延伸段則將接入太倉站。

蘇錫常城際鐵路太倉先導段投入使用后，將進一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時間，實現與上海軌道交通2號線、9號線、12號線以及上海市域線機場聯絡線等多條軌道交通的無縫換乘。

據蘇州發布消息，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機場站引出，經常州、無錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉站，正線長約222公里，設站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。

未來，蘇錫常城際鐵路將在太倉與上海嘉閔線銜接，自太倉經蘇州、無錫太湖新城直至常州奔牛機場，并以聯絡線的形成接入蘇州北站。