界面新聞記者 | 高菁

中國燃氣輪機領域取得重要突破。

工信部官微顯示，2月28日，中國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機首臺樣機在上海臨港總裝下線。

該燃氣輪機由5大系統、5萬余個零部件構成，是中國首次自主研制的最大功率、最高技術等級的重型燃氣輪機，對于保障國家能源安全和綠色發展具有重要意義。

300兆瓦級F級重型燃氣輪機項目的實施主體為國家電投集團，具體實施由中國聯合重型燃氣輪機技術有限公司(下稱聯合重燃公司)負責。

國家電投集團為中央直接管理的特大型國有重要骨干企業，五大發電集團之一，也是全球最大光伏發電企業、新能源發電企業和清潔能源發電企業。

聯合重燃公司成立于2014年，由國家電投集團聯合哈爾濱電氣(01133.HK)、東方電氣(600875.SH)、上海電氣集團組建而來。

此次下線的首臺樣機由上海電氣集團總裝制造，北京、遼寧、上海、江蘇等19個省市200余家企業、科研院所、高校等參與研制。

重型燃氣輪機是能源領域的核心設備，廣泛應用于地面發電和電網調峰，可在高溫、高應力、高腐蝕環境下長時間運行。

按照燃氣工作溫度，重型燃氣輪機可以分為E級、F級、G/H級和J級，其燃氣工作溫度分別為1200℃、1400℃、1500℃、1600℃，其中F級是目前在役的主流機型。

由于極高的制造技術和材料試驗難度，全球僅有少數國家具備重型燃氣輪機的獨立自主研制能力，重型燃氣輪機也因此被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”。

據中國航空學會2021年發布的一篇文章，中國航空學會理事長林左鳴曾指出，全球從事燃氣輪機研究、設計、生產、銷售的知名企業只有20多家，頭部企業主要集中在歐美日西方國家。

中國在運的重型燃機超過100臺，主要由美國通用電氣、德國西門子、日本三菱與國內廠商合作生產，市場幾乎被壟斷。

東方電氣集團首席技術專家趙世全曾在接受《人民日報》采訪時稱，長期以來，僅有美國、日本、德國等少數國家能夠自主研發重型燃氣輪機。

中國企業在購買時重型燃氣輪機沒有議價權，后續檢修維護周期長、費用高，“當時有句玩笑，買一臺設備就好比給外企開一家銀行，他們可以隨時來提款。”趙世全說。

2020年11月27日，東方電氣集團自主研發的國內首臺50兆瓦級F級重型燃氣輪機順利實現滿負荷穩定運行。至此，中國打破了國外長期技術壟斷，擁有了100%純國產的重型燃機。

該整機有2萬多個零部件，工作溫度超過1300℃，1小時發電量超過7萬千瓦時，每年可減少碳排放超過50萬噸，目前已投入商用。