界面新聞記者 | 唐俊 丁晶晶

1月1日，中國城市軌道交通協會發布《2023年中國內地城軌交通線路概況》。2023年，全國共有27個城市新增了54段城軌新線、新段或延長線，累積新增里程884.55公里。

截至2023年12月31日，全國運營軌道交通的城市共有59個，運營里程累計達11232.65公里。城軌協會統計的軌道交通里程不僅包括地鐵，還包括有軌電車、輕軌、跨坐式單軌、懸掛式單軌、市域快軌、智軌等。

隨著去年武漢光谷空軌旅游線一期工程正式投入運營，懸掛式單軌系統加入城軌運營行列，城市軌道交通10種系統制式全部進入運營階段。

截至去年底，全國城市軌道運營里程排名前十的城市分別為上海、北京、成都、廣州、深圳、武漢、重慶、杭州、南京、鄭州。較2022年全國十強相比，前五名城市排名未發生改變，上海、北京、成都仍是全國城軌運營總里程的前三甲。

后五名中，杭州去年全年軌道里程沒有增加，被重慶反超，由去年的第六跌至第八。青島去年全年軌道里程增量也僅為2.5公里，掉出了前十行列，被鄭州取代。

在全國城市排名中，運營智軌的宜賓去年里程新增50.39公里、排名上升了15名，是排名上漲幅度最大的城市。此外，溫州排名也有較大變化，在全國排名中均前進了10名以上。

多個城市軌道里程晉級。隨著去年成都軌道交通19號線二期開通運營，成都城軌里程達695.21公里。去年12月28日，重慶軌道交通18號線正式開通運營，重慶軌道交通運營線路增至13條，運營里程首次突破500公里，達537.09公里。同時，鄭州、西安、天津、蘇州突破300公里，合肥突破200公里，貴陽、溫州突破100公里。

鄭州地鐵發展在2023年大爆發，新增運營里程增排名第一，去年增加了78.71公里。去年9月，鄭州地鐵3號線二期與10號線一期開通運營；12月20日，12號線一期開通運營；12月28日，與地鐵連網的鄭許市域鐵路開啟運營。

去年有3個城市開通了第一條城軌線路，其中紅河州運營有軌電車，滁州、許昌兩市開通的是市域快軌。

深圳的軌道交通里程位列全國第五，但從客流強度（每公里軌道承載的客流量）來講，深圳地鐵常年位列全國第一，其客流在2023年也不斷創下新高。

據“深圳發布”消息，2023年12月31日，深圳市軌道交通全網客流（含有軌電車）達到1017.34萬人次，這是深圳軌道交通單日客流首次超過千萬人次。

當天是2023年最后一日，同時正值元旦假期，大量參加跨年活動的人群涌入地鐵使得客流激增。深圳地鐵2、6、8、11、12號線等線路，客流均創下歷史新高。

目前，只有北京地鐵和上海地鐵的單日客流，在日常狀態下可超過1000萬人次。廣州地鐵在一些高峰期，單日客流也會超過1000萬人次。深圳也成為繼北京、上海、廣州之后，中國第四個單日地鐵客流超過1000萬客流量級的城市。

中國內地軌道交通的客流統計加入了換乘次數，每換乘一次算作一人次。根據去年11月的數據，深圳地鐵的換乘系數約為1.71。照此計算，深圳地鐵單日的進站量（不計換乘人次）也達到了594.93人次。

據“深圳發布”，深圳地鐵今年已7次刷新單日最高客流紀錄。2月17日第一次刷新紀錄時，單日客流為852.9萬人次。到了2023年底，單日客流上漲了約150萬人次。

深圳去年只在年底新開了8號線二期，全年新增里程只有8公里。也就是說，深圳地鐵客流的上漲并不來自于線路增加，而是既有線網條件下的自然增長。

中國城軌協會表示，根據2023年前11個月城軌客運量初步推算，2023年全年內地城軌交通客運總量將超過290億人次，再創歷史新高，預計有望沖擊300億人次大關。