界面新聞記者 | 丁晶晶

今日（12月27日），杭昌高鐵黃山至南昌段（以下簡稱昌景黃高鐵）和廣西防城港至東興鐵路（以下簡稱防東鐵路）同步開通運營。

杭昌高鐵全線560公里，線路分兩段建設，其中杭黃段已于2018年12月25日開通運營。本次開通的昌景黃高鐵線路全長286公里，按最高時速350公里運營，全線共設黃山北、黟縣東、景德鎮北等10座車站。昌景黃高鐵建成運營意味著杭昌高鐵全線貫通運營。

杭昌高鐵是一條“黃金旅游線”。線路串聯起杭州西湖、千島湖、黃山、鄱陽湖、景德鎮、滕王閣等一批全國著名旅游名勝，沿線共有9個國家5A級、70多個國家4A級旅游景區，連接浙皖贛三省眾多名城、名鎮、名湖、名山。

昌景黃高鐵在江西南昌連接京港高鐵，通過橫崗聯絡線連通滬昆高鐵、昌福鐵路等，在安徽黃山連接合福高鐵和杭黃高鐵。全線建成通車后，江西省11個設區市全部邁入“350公里高鐵時代”。

杭昌高鐵也是繼滬昆高鐵后，連接杭州至南昌的又一高鐵大通道。加上已經開通的昌贛高鐵，南昌也成為國內為數不多的三條時速350公里高鐵交匯樞紐。

據人民網報道，今年3月，江西省交通運輸廳相關負責人表示，截至2022年底，江西鐵路運營里程達到5219公里，運行時速達200公里及以上高速鐵路達到2086公里，實現設區市全覆蓋。隨著昌景黃高鐵的開通，江西的高鐵里程再增加200.3公里，達2286.3公里。

今年2月，中共江西省委、江西省人民政府印發《江西省綜合立體交通網規劃》表示，預計到2035年，全省鐵路總規模達到8000公里以上，其中高速鐵路總規模達到3600公里以上。

同一天開通的還有防東鐵路。防東鐵路位于廣西防城港市境內，起自既有欽州至防城港高鐵的防城港北站，終至新建的東興市站，線路全長47公里，設計時速200公里，全線共設防城港北站、東興市站兩座車站，為國鐵I級雙線客貨共線鐵路。

防東鐵路最高時速按200公里運行。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行旅客列車6列，東興市至防城港北、南寧東、柳州站最快分別19分、73分、2小時48分可達。

防東鐵路建成通車后，中越邊境城市東興市也正式接入全國鐵路網。