中國與國際間綠色能源領域合作的加強，給國內光伏企業出海帶來機遇。
近日，華為智能光伏品牌FusionSolar在領英官方賬號發布了其參與的沙特項目的最新視頻。在與中東北非最大農產品公司NADEC等企業合作的項目上，這片光伏發電場已節省了124000桶石油的使用，并減少了53000噸二氧化碳排放。
此外，2021年華為中標了沙特紅海項目，將為紅海新城100萬人提供新能源綠色供電。該項目位于沙特西部塔布克省，是沙特打造“2030愿景”中的一項重點工程，也是全球首個100%新能源供電的GWh級微網項目。
在土耳其東南部城市奧斯曼尼耶的鋼鐵工廠屋頂，泰國南部名校瑪希敦大學的建筑頂端，以及非洲首個綠色供電博物館摩洛哥藝術博物館，這些綠色低碳項目，都能看到華為智能光伏的身影。
今年國新辦公布的數據顯示，2022年我國與“一帶一路”沿線國家貿易規模創下新高，貨物貿易額達13.8萬億元，其中光伏產品增長67.8%。
“對中國企業來說，光伏電站出口業務最大的優勢是成本。提供光伏EPC（Enginneering Procurement Construction工程總承包項目）的公司和光伏的制造商公司，兩者是光伏出口業務中的主要支柱。”業內人士周毛對界面新聞表示。
周毛提到，“不同國家的新能源政策變化，并網合規性，不同的審批流程等，這些壁壘是光伏出口業務的難點。光伏逆變器等產品也要根據不同業務的差異性做出特殊設計。”
相比長期處在風口浪尖的手機和5G業務，華為的儲能業務正在穩定發育。2020年下半年開始，華為推出了針對家庭、工商業等場景的光伏儲能系統。在華為2022年發布的可持續發展報告中提及的“加大可再生能源使用”方面，華為數字能源“已助力客戶累計實現綠色發電6,951億度，節約用電195億度，相當于減少碳排放3.4億噸” 。
分布式光伏領域，今年9月，華為智能光伏行業綠電解決方案正式發布工商業大功率逆變器（SUN2000-150K-MG0-ZH）。據介紹，此方案可以節省電站初期的投資成本，并在安全方案，穩定運行等方面有所突破。
“華為以電站25年生命周期內的度電成本來衡量電站的投資，度電成本主要考慮電站初期的投資成本、后期的運維成本，以及生命周期內的發電量。”華為數字能源相關業務負責人告訴界面新聞。
據華為介紹，在光伏屋頂安裝過程中，華為通過衛星定位站點圖像，可更高效地設計電站排布；一個1MW的典型電站采用最新150kW大功率新品可以減少逆變器安裝臺數、接線數量，實現更高的投資回報率。在后期運維上，借助組件級絕緣檢測能力，以及光伏逆變器中的智能組串分斷技術，華為工商業光伏得以提高故障定位的精確度和故障分斷速度，減少運維成本和時間。
而在增加收益方面，兩部制電價企業在谷段給儲能充電時或許會影響企業的需量策略，智能用電算法會根據電能用戶的負載，靈活設定儲能夜間充電電量，使得光儲自發自用與峰谷套利結合。“通過智能多模式疊加算法，客戶的收益約可提升10%-20%左右。”華為數字能源相關業務負責人表示。
“華為光伏業務的一大特點是會提供一整套從建站到運維的服務，對于小型公司或者小型項目來說，這種一站式解決方案可以使公司免去雇傭專業測試工程師，運維工程師等額外開銷，還可以削減運維成本。”周毛評價說。
實際應用中，目前工商業光伏的發展還面臨兩大挑戰：一是要利用有限的屋頂面積充分提高發電量，在有陰影遮擋的復雜屋頂場景下降低組件損失；二是要消除直流高壓以及儲能安全風險，保障人員、資產、設備的安全。
工商業光伏的市場需求正在逐年增長。據中國光伏行業協會發布的數據，2022年我國光伏新增裝機87.41GW，同比增長59.3%。其中，分布式光伏新增裝機51.1GW，同比增長 74.5%，工商業光伏新增裝機達25.86GW，同比增長236.7%。
“光伏應用廣泛的行業有鋼鐵化工，交通油氣，精密制造和冷鏈物流等行業。在自發自用的商業模式下，并入電網的比例相對較低，但在有峰谷套利的模式的江浙區域，兩充兩放，結合銷售綠電可以實現收益最大化。” 華為數字能源相關業務負責人告訴界面新聞。
例如，華為在江蘇信承瑞技術有限公司的廠區建設了光儲融合系統，2018年在屋頂部署了1.8MW的光伏，2021年配置了8MWh的儲能。通過使用行業綠電解決方案，企業年度生產用電成本下降了14%，節約成本約200萬/年。
華為的商用智能光伏產品也已使用在食品廠、加油站、交通基礎設施等領域。
華為在上海鑫國食品有限公司的光伏項目在鑫國辦公樓屋頂及2個廠房樓屋頂布置了2248塊545Wp光伏組件，總面積約1萬㎡，總裝機容量1225.16kW。運營數據顯示，該項目首年可節省電費105萬元，每年節約標煤384噸、降碳1188噸。中國石油湖北銷售公司的“智慧加油站”安裝了120千瓦的華為智能光伏設施，年均發電量在12萬度，能滿足加油站目前多業態自發自用需求，每年可節約電費1.32萬元。
此外，華為智能光伏已經在為地鐵供電。上海浦東的地鐵龍陽路基地車庫屋頂光伏項目總面積達5萬平方米，相當于五六個足球場大小，年均發電量約340萬度。據統計，該光伏電站一年的發電量，大約可供8節編組的一輛2號線列車跑20萬公里，相當于行駛1560多個來回。
