文|汽車預言家
昨天（10月10日）下午，兩大豪華汽車領頭品牌——奔馳和寶馬，相繼發布了它們在前三季度的銷售數據：
寶馬宣布，1至9月交付新車60.28萬輛（包括BMW和MINI品牌）；奔馳宣布，1至9月交付超過57.87萬輛新車，同比增長3%。
總的來看，這兩家豪華品牌的燃油車在高端市場依然表現出色，共計完成了約118萬輛左右的市場銷售。
而根據中國汽車工業協會今天發布的消息：
1至9月，我國乘用車產銷累計完成1816.8萬輛和1813萬輛，同比分別增長5.6%和6.7%。
這意味著奔馳和寶馬兩大品牌在乘用車市場份額已經達到了6.51%。有行業分析人士指出：雖然相比2022年全年兩大品牌6.55%的市場份額略微下降，但考慮到目前奔馳和寶馬在市場中的勢頭和優勢，這一市場份額占比仍將持續擴大。
“豪華車市場的領先企業在市場中仍然具備多方面的競爭力”。來自中國汽車流通協會的專家表示，目前雖然新能源汽車在表面上掀起轟動，也占據了很多傳媒資源的關注，但這并不代表傳統豪華品牌在市場中已經投降。實際上，隨著豪華品牌相應的運營策略調整，它們正在市場中逐漸適應新的趨勢，以吸引更多的消費者，這代表著一個重要的行業趨勢。
該專家同時強調：“但必須要同時看到，弱勢豪華品牌正在市場當中面臨巨大的壓力。這些企業面臨的環境和弱勢合資品牌面臨的環境一摸一樣。強勢品牌下壓，中國力量上探，最終空間越來越小”。要么做第一，要么做唯一，腰部品牌在哪個時候都是最難的。
從奔馳和寶馬的策略上來看，豪華品牌不僅在傳統燃油車市場上表現出色，而且積極拓展新能源市場。它們正在推出一系列高品質的電動化車型，以滿足不斷增長的環保意識和對高科技汽車的需求。這一趨勢使它們在新能源汽車領域具備強大的競爭力。
例如，前三季度，寶馬的純電動車型銷量同比增長超過兩倍，達到了69603輛，主要得益于BMW i3和BMW iX3兩款車型，它們分別在前三季度銷售了35000輛和近30000輛。此外，寶馬還在不斷加速推出新的純電動車型，BMW iX1已于今年8月上市，9月在鐵西工廠正式下線，而純電動BMW i5也即將在年內亮相，鞏固了他們在純電動豪華汽車市場的地位。
在當前新能源汽車市場，7萬輛純電動汽車的累計銷量雖然不算多，但絕對不算少。
行業觀察人士表示，之前有輿論稱BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的電動車為雜牌，實際上品牌的強大產品力和品牌影響力，使得豪華品牌的電動車在市場中仍然具備強大的競爭力。
在新能源汽車領域，奔馳也毫不遜色。2023年，奔馳陸續推出了EQS純電SUV、全新EQE純電SUV等車型。第三季度，奔馳的新能源產品矩陣表現出了強勁的增長勢頭，純電車型季度交付量同比增長超過70%。
而在個性化消費場景，尤其是奔馳寶馬擅長的超高端產品方面，豪華品牌正在不斷改進客戶體驗，提供更多的個性化選項和高端服務，以吸引更廣泛的客戶群體。他們的產品線不僅包括傳統轎車和SUV，還包括高性能和定制化的車型，滿足多樣化的消費者需求。這一多樣性也有助于吸引更多的潛在客戶。
梅賽德斯-邁巴赫品牌和G級越野車分別同比增長了21%和18%。此外，GLS SUV前9個月的累計交付也實現了雙位數的同比增長。國產C級車和E級車家族同樣取得了雙位數的季度同比增長，而新一代GLE SUV自7月上市以來，交付量持續增長。
同時，寶馬X家族車型繼續受到市場的歡迎。特別是國產BMW X5在今年前三季度銷量同比增長了160%，鞏固了其在同級市場的強勢表現。此外，在中型轎車和轎車細分市場中，BMW 4系和BMW 3系也表現不俗，分別實現了42%和17%的銷量同比增長。BMW M家族車型的銷量同比增長了58%。
當前，奔馳和寶馬還在數字化領域進行了深度投資，提供更智能、便捷的互聯網連接和車聯網技術。這進一步增強了他們在市場上的競爭力，因為消費者越來越看重與智能科技的連接。比如，奔馳的超級充電站也已在中國啟動建設，首批站點毗鄰梅賽德斯-奔馳授權經銷商店，將于10月中旬開始投入使用。寶馬也在全國范圍內，繼續推進全流程可持續業務實踐。
在行業分析人士看來，盡管新能源汽車市場取得了顯著進展，傳統豪華品牌并沒有退縮，而是積極應對市場挑戰，通過創新和多元化戰略吸引更多的客戶。這表明豪華車市場頭部品牌在市場上仍然具備強大的競爭力，而且它們將繼續在未來發揮重要作用。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在銷量快報新聞稿中表示：“盡管汽車消費需求尚待進一步釋放，市場競爭激烈，但通過與經銷商伙伴的合作，我們在今年前三季度中國市場實現了BMW銷量增長，高于整個乘用車市場。”
不久前，寶馬集團剛剛宣布高樂將升任寶馬全球董事會成員，接替即將退休的主管銷售的董事。這表明對于中國市場，寶馬仍然充滿信心，并且也樂見在中國市場培養的管理人才能夠指導全球性的銷售工作。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍
作為首位中國本土營銷人才擔任奔馳在華“一把手”的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“過去只是一個序章。第四季度，奔馳將繼續圍繞‘電動化’和‘數字化’，深入推進客戶生態體系建設及零售團隊技能提升。同時備受客戶喜愛的全新長軸距E級車也將于年內正式投放市場。”
據了解，全新一代奔馳長軸距E級車將于10月16日在中國首次亮相。作為一款全新的換代車型，全新一代奔馳長軸距E級在設計、功能配置以及動力系統等方面都經歷了革新。據悉，該車搭載第三代MBUX智能人機交互系統，并擁有多項中國專屬功能，預計將進一步推動奔馳在中國市場的銷售成績提升。