國務院副總理丁薛祥會見德國大眾汽車集團管理董事會主席

中共中央政治局常委、國務院副總理丁薛祥11日在北京會見德國大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆。 丁薛祥表示，中德經濟互補性強，合作潛力巨大。兩國應共同推動貿易和投資自由化，維護全球產業鏈供應鏈的穩定和安全，為全球經濟增長和治理貢獻力量。中國持續開放，歡迎大眾集團在華投資，并擴大合作。奧博穆感謝中方對大眾集團在華發展的大力支持，表示大眾集團珍惜與中國及中國人民的友誼，將加大對重點領域投入，繼續深耕中國市場。

中汽協：我國9月新能源汽車銷量90.4萬輛，同比增長27.7%

根據中國汽車工業協會數據，2023年9月，我國新能源汽車產銷分別達到87.9萬輛和90.4萬輛，同比增長分別為16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%。而1至9月，新能源汽車產銷分別達到631.3萬輛和627.8萬輛，同比增長分別為33.7%和37.5%，市場占有率達到29.8%。

此外，9月我國汽車出口44.4萬輛，環比增長9%，同比增長47.7%；1至9月汽車出口達338.8萬輛，同比增長60%。值得注意的是，新能源汽車的出口增幅明顯高于傳統燃油車。

新能源汽車出口方面，9月新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%；1至9月新能源汽車出口達82.5萬輛，同比增長1.1倍。

中國公共充電樁數量快速增長，2023年9月同比增長50.5%

根據中國充電聯盟數據，2023年9月的公共充電樁增加了19.0萬臺，同比增長50.5%。截至同年9月，充電聯盟內的成員單位總計上報了246.2萬臺公共充電樁，其中包括106.1萬臺直流充電樁和140.0萬臺交流充電樁。從去年10月到今年9月，平均每月新增公共充電樁約6.9萬臺。

截止到2023年9月，全國充電運營企業中，TOP15的充電樁數量排名如下：特來電運營46.6萬臺、星星充電運營41.9萬臺、云快充運營39.7萬臺、國家電網運營19.6萬臺、小桔充電運營13.5萬臺、蔚景云運營11.7萬臺。另外，運營充電樁數量低于10萬臺的企業包括達克云、深圳車電網、南方電網、依威能源、匯充電、萬城萬充、蔚藍快充、萬馬愛充、中國普天。

斯柯達汽車考慮退出中國市場，柯迪亞克將不再在華銷售

斯柯達汽車首席執行官Klaus Zellmer在發布會上宣布，全新柯迪亞克將不再在中國市場銷售。關于斯柯達是否會退出中國市場的問題尚未明確，目前他們正在與中國合作伙伴進行討論，以確定未來方向。Zellmer表示，現在下結論還為時過早，工作仍在進行中。

這一決定背后的原因在于斯柯達在中國市場的銷量極低，上一代柯迪亞克只賣出了306輛，銷量最高的柯米克GT也僅達到563輛，其他車型更是未能突破200輛的銷售壁壘。因此，有人認為斯柯達的銷售表現過于低迷，而且缺乏技術儲備來扭轉局勢，因此退出中國市場的可能性很大。這一決策將在未來的討論中進一步明確。

Stellantis和三星SDI宣布在印第安納州科科莫建設第二家電池生產廠

Stellantis和三星SDI宣布，在印第安納州科科莫建設合資企業StarPlus Energy在美國的第二座電池生產廠。新工廠預計將于2027年初投產，年產能達34GWh。根據聲明，該合資企業計劃在新工廠上投資超過32億美元，預計將創造1400個新工作崗位。

國軒高科官宣在美建設鋰電池項目

10月11日，國軒高科官方宣布計劃在美國伊利諾伊州投資建設鋰電池生產線項目，具體金額將依據可行性分析和審批情況確定。公司將委托全資子公司Gotion, Inc.與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關協議。然而，公告提到，項目可能受外部和內部因素影響，導致建設進展不如預期。外媒報道稱，該計劃已確定，涉及20億美元投資興建一座超級工廠。

法國政府要求汽車公司提供電動汽車規格，通過計算得分實現補貼分配

路透社報道顯示，自10月10日起，法國政府要求汽車制造商向其提交電動汽車規格信息，以繼續獲得電動汽車補貼。這一要求是為了計算每輛電動汽車的"環保分數"，并將于2024年1月生效。這個分數將基于電動汽車的生命周期和零部件的碳排放量來計算，旨在鼓勵更環保的電動汽車。

法國政府知情人士表示，該分數計算方式可能會排除大多數在亞洲生產的電動車型，即使它們在法國銷售量較高。這一舉措反映了法國政府對于推動環保技術和減少碳排放的承諾，但也可能對某些車企造成挑戰，特別是那些在亞洲生產的電動汽車制造商。

特斯拉下調北美引薦獎勵，中國區將于10月底關閉獎勵

特斯拉官方已進行了北美市場的引薦獎勵政策調整。自10月5日起，購車人通過好友引薦下訂S3XY車型將獲得的引薦獎勵從之前的500美元降至250美元，而引薦人的積分獎勵保持不變，維持在10000分。

特斯拉中國官方也宣布，中國大陸地區的引薦獎勵活動將在10月31日前結束。