中汽協數據：8月汽車出口快速增長

據中汽協9月13日發布最新的汽車出口數據顯示，2023年8月，汽車企業出口40.8萬輛汽車，環比增長3.9%，同比增長32.1%，顯示出汽車出口持續保持良好的發展態勢。1至8月，汽車出口294.1萬輛，同比增長61.9%。

乘用車方面，2023年8月乘用車出口數量為34.9萬輛，環比增長7%，同比增長34.2%。1至8月，乘用車出口數量累計245.5萬輛，同比增長69.8%。

排名前十的公司中，8月份上汽出口量達到9.6萬輛，同比增長了5.2%，占總出口量的23.5%。與去年同期相比，比亞迪的出口增速增長最為顯著，同比增長3.7倍。

歐盟擔心中國電動汽車沖擊歐洲市場，啟動反補貼調查

據外媒報道，歐盟已啟動一項反補貼調查，擔心中國電動汽車對歐洲本土產業造成威脅。歐盟委員會主席馮德萊恩宣布了這一調查，并指出全球市場充斥著廉價的中國汽車。

歐盟擔心中國通過大額補貼降低電動汽車價格，扭曲了歐洲市場的競爭環境。雖然存在一定的擔憂，但這一調查的啟動表明了歐洲汽車制造商與中國企業的競爭加劇。

中國企業如比亞迪和蔚來計劃在歐洲市場推出價格有競爭力的電動汽車，可能對當地傳統汽車制造商造成沖擊，如大眾集團和Stellantis集團。

UAW工會尋求顯著工資漲幅，威脅罷工沖擊汽車制造商

美國聯合汽車工人聯合會（UAW）仍在與底特律三大汽車制造商進行工資談判。UAW希望大幅提高工資。如果未能達成協議，UAW威脅要在通用、福特和斯特蘭蒂斯發起罷工，影響約14.6萬名美國汽車工人。計劃在底特律舉行集會，并考慮最初只在特定工廠停工，以迫使制造商停止生產。

福特計劃翻倍生產混合動力F-150，押注混動技術

據外媒報道，福特計劃在2024年將混合動力F-150皮卡的產量翻倍，加速轉向混合動力發動機，以應對美國消費者對純電動車輛的顧慮。福特表示，計劃在2024年為F-150車型線中裝備20%的混合動力總成。公司表示，2024年款的混動總成將以與搭載六缸燃油動力發動機的皮卡相同的價格提供。

據S&P全球的預估，在未來五年內，混合動力發動機車型的銷量將增長三倍以上，到2028年將占美國新車銷量的24%。

天齊鋰業與smart簽署1.5億美元股份認購協議

9月13日，天齊鋰業與smart簽署了股份認購協議，天齊鋰業將投資1.5億美元。這標志著天齊鋰業首次進入與汽車產業鏈最下游的合作領域。此舉將加深天齊鋰業對新能源產業鏈的布局。此輪融資計劃完成后，梅賽德斯-奔馳和吉利將繼續支持smart，并繼續共同控股該品牌。

蔚來汽車考慮與蜂巢能源合作開發大圓柱電池

9月13日，據36氪報道，蔚來汽車與動力電池公司蜂巢能源合資開發大圓柱電池，以降低電池成本。雙方計劃在馬鞍山設立試制線，但制造和采購將保持獨立。

該合作有望加速蔚來電池的量產計劃，但由于蔚來汽車今年上半年的經營情況不佳，部分計劃已推遲。此前，蔚來汽車曾計劃建設年產能40GWh的電池工廠，計劃在2025年投產。今年第二季度，蔚來汽車的毛利下降93.5%，凈虧損為60.56億元。

寶能汽車動力電池項目昆山聚創被移送破產

裁判文書網相關消息顯示，江蘇昆山法院決定將寶能集團旗下的昆山聚創新能源科技有限公司移送破產，作為多起執行案件的被執行人。昆山聚創主要從事新能源科技和電池生產業務，是寶能集團進軍新能源領域的一部分。盡管公司在2020年建成了一期工程，但其銷售計劃進展緩慢。寶能集團早在2017年宣布進入汽車制造業，但近年來負面新聞不斷，包括拖欠工資和社保問題，以及國有土地使用權注銷等。

寶馬/福特/本田創建充電服務公司，明年投入運營

當地時間9月12日，寶馬、福特和本田宣布成立充電服務公司ChargeScape，旨在連接電力公司、汽車制造商和電動汽車用戶，提供充電管理和能源共享服務。該公司將利用開放式車輛電網集成平臺的經驗，創建成本效益高的服務平臺。ChargeScape將允許電動汽車車主進行靈活充電，同時通過V2G技術連接電網以滿足高峰需求。該公司還將提供能源數據以提高電動汽車電池的使用效率，同時為電力公司帶來成本和運營效益。ChargeScape計劃明年初開始運營，并歡迎其他汽車制造商的加入。此外，公司將致力于減少電動汽車用戶的碳足跡，利用可再生能源進行充電。