汽車產業發展與高素質制造業人才供給能力息息相關，隨著傳統燃油車向新能源轉型趨勢愈發深入，新能源汽車已經成為中國制造業人才就業薪酬和需求增速較快的門類之一。

9月5日，中國電子信息產業發展研究院、智聯招聘聯合發布的《2023年汽車產業人才發展報告》顯示，2023年1至7月，汽車產業招聘職位數同比增長6%，其中新能源汽車業務領域招聘職位數同比增長18%

新能源汽車招聘需求大幅增長的同時，求職人數的增長速度更同樣矚目，同比增長35%，遠高于招聘職位數漲幅。這種現象在非技術類崗位上更為明顯，導致競爭相當激烈。事實上，高技術崗位，特別是在造車新勢力企業中的競爭相對平緩，這與此前外界對于造車新勢力的看法出現偏差。

求職者方面，不同年齡和學歷背景的求職者也顯示出不同的傾向。合資汽車制造商最受年輕求職者青睞，這可能是因為其品牌和技術都相對成熟，這對年輕人快速了解行業工作模式有所幫助；造車新勢力則更傾向于招聘資深技術人才，反映了他們在技術研發方面的戰略需求。

據統計，今年1至7月，國內制造業新城如合肥、南昌、惠州和長沙在新能源汽車產業招聘方面表現尤為活躍，其中合肥市的相關崗位同比增長高達46%。這一增長背后的推動力不僅來自于傳統汽車制造企業，還包括造車新勢力企業如蔚來等。

新能源汽車行業在招聘需求上呈現出多元化趨勢，尤其在電氣工程師方面需求尤為突出，占據了電池/電氣/電控研發崗位下的細分崗位招聘的37.5%。這不僅與電動車的三電（電機、電控、電池）系統密切相關，也與電氣工程師在整車動力系統、電路規劃、設計、安裝和調試等多個方面的綜合能力有關。

另外，在車載軟件研發方面，嵌入式軟件開發和智能駕駛系統工程師的需求占比也相當高。這側面反映了2023年L2級輔助駕駛功能的普及率預計將超過40%的趨勢。

從技能需求來看，除了專業軟件如CATIA、UG的操作能力外，編程能力，尤其是C語言、C++和Java也成為了車載軟件研發崗位的稀缺技能。電子設計自動化軟件在進行電路板設計的PCB設計方面也有廣泛的應用，這進一步強調了軟件操作和編程能力在新能源汽車研發中正在承擔不可或缺的角色。

在薪酬方面，造車新勢力企業因需求迅速占領市場和研發能力，因此更愿意高薪招聘具有豐富經驗和專業技能的人才。具體數字來看，這些企業給車載系統研發崗位開出的月薪最高超過3萬元，明顯高于其他類型汽車制造商。

從電氣工程師到車載軟件研發人員，高素質的技術人才是推動新能源汽車行業前行的核心力量。技術層面的多元化需求，包括從電池、電控到嵌入式軟件和智能駕駛系統等，都顯示出該行業對前沿技能和豐富經驗的人才有著強烈需求。

隨著秋招季的臨近，對求職者來說，面對整體競爭激烈的環境，如何掌握好汽車公司的最新招聘信息和自身專業技能，尋找二者之間的最佳結合點，將是關鍵。